UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế mới đây đã có quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu qua cửa Thuận An (TP. Huế), trong đó đáng chú ý là giữ nguyên mức vốn đầu tư.
Tổng mức đầu tư xây dựng cây cầu này dự kiến hơn 8.711 tỷ đồng (bao gồm cả lãi vay), trong đó, nguồn vốn vay từ Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) chiếm hơn 6.455 tỷ đồng, còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách địa phương.
Cây cầu này được nhận định là một trong những cây cầu treo dài nhất và phức tạp nhất trên thế giới.
Cây cầu từng nắm giữ danh hiệu cầu vượt biển dài nhất thế giới tại Trung Quốc có tổng vốn đầu tư khủng lên đến 1,8 tỷ USD có thể chịu được động đất, bão và thậm chí tác động lực của tàu 300.000 tấn.
Cầu vượt biển 2.400 tỷ dài nhất miền Trung được triển khai xây dựng với sự góp mặt của Liên danh Công ty Cổ phần Xây dựng Tân Nam - Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương - Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình.
Khác với nhiều công trình giao thông khác, cầu vượt biển dài nhất Việt Nam sở hữu một “đường hầm” đặc biệt mà không phải ai cũng biết đến.
Dự án hoàn thành sẽ từng bước hoàn thành cơ sở hạ tầng giao thông, kết nối liên vùng qua địa bàn hai tỉnh lớn miền Tây.
Cây cầu xác lập nhiều kỷ lục thế giới, được coi là công trình thế kỷ và cũng là dự án khó khăn nhất trong lịch sử xây dựng cầu đường nước này.
Theo National News, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi hôm 12/1 đã chính thức khai trương cây cầu vượt biển dài nhất đất nước ở Mumbai, dự án mới nhất trong chương trình cải thiện cơ sở hạ tầng của Chính phủ.
Cây cầu vượt biển dài nhất thế giới của Trung Quốc nối 3 thành phố Hồng Kông, Macau và Chu Hải. Nằm trong đại dự án với tham vọng tạo ra một trung tâm công nghệ và khoa học kết nối 2 lãnh thổ đại lục – Hồng Kông và Macau (trung tâm sòng bài lớn nhất thế giới) - với 9 thành phố lân cận.
