Cây cầu hơn 100 tuổi kết nối hai quận, huyện Hà Nội sắp bị tháo dỡ
Dù đã được bảo trì định kỳ, sau hơn 100 năm khai thác, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng đã khiến kết cấu cầu xuống cấp nghiêm trọng.
Dù đã được bảo trì định kỳ, sau hơn 100 năm khai thác, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng đã khiến kết cấu cầu xuống cấp nghiêm trọng.
Dự án có tổng chiều dài nghiên cứu khoảng 7,5km, trong đó đoạn qua địa phận Hà Nội dài 5,4km và đoạn qua Hưng Yên dài 2,1km.
Dự kiến cây cầu này sẽ hoàn thành trong tháng 8/2025.
Các cầu dàn Bailey sẽ được chế tạo sẵn, sẵn sàng triển khai lắp đặt tại các vị trí như sông Tô Lịch, sông Kim Ngưu, sông Lừ… nhằm kết nối giao thông hai bên bờ sông.
Cây cầu có thể nâng hạ để phục vụ các loại hình giao thông trong giờ cao điểm.
UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho địa phương lựa chọn phương án 1, tức đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe nhằm sớm hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa Đồng Nai và Bình Phước thông qua cầu Mã Đà.
Cây cầu này là cây cầu cuối cùng trên tuyến Quốc lộ 1, thuộc tỉnh nằm ở cực Nam của Việt Nam, nằm trên tuyến đường Hồ Chí Minh, là động lực phát triển của kinh tế vùng.
Hiện nay, có tổng cộng 5 cây cầu bắc qua sông Lam, kết nối Nghệ An và Hà Tĩnh.
Cây cầu được đề xuất đầu tư bổ sung với vị trí đối xứng cầu Nhơn Trạch hiện hữu qua tim tuyến, quy mô tương tự, mặt cắt ngang cầu rộng 19,75m.
Một năm sau vụ sập cầu khiến 6 người thiệt mạng, quốc gia này đã khuyến nghị rà soát nguy cơ sập của 68 cây cầu xây trước năm 1991 tại 19 bang.