Sau 2 năm vận hành, cây cầu gần 1.000 tỷ nối Tây Ninh với tỉnh giàu nhất Việt Nam chính thức được đặt tên
Cây cầu được phê duyệt cuối năm 2019, khởi công từ giữa năm 2020 và chính thức thông xe vào tháng 12/2022.
Cây cầu được phê duyệt cuối năm 2019, khởi công từ giữa năm 2020 và chính thức thông xe vào tháng 12/2022.
Đơn vị vận hành tuyến tàu cao tốc TP. HCM - Vũng Tàu sẽ tạm dừng tuyến nhằm phục vụ việc thi công cây cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn.
Cả 2 địa phương giàu có của Việt Nam đang lên kế hoạch đầu tư thêm 4 cây cầu đường bộ vượt sông nhằm kết nối giao thương, nâng tổng số cây cầu kết nối giữa 2 tỉnh lên 6 cây cầu.
Khi hoàn thành, cây cầu sẽ góp phần phá thế cô lập, mở rộng kết nối giao thông cho vùng ven biển ĐBSCL và TP. HCM.
Công trình đóng vai trò là trục kết nối giao thông chiến lược, thúc đẩy liên kết kinh tế - xã hội giữa TP.HCM và Đồng Nai – hai địa phương nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước về phát triển kinh tế và thu nhập bình quân đầu người.
Tính đến ngày 27/4, dự án đã hoàn thành mục tiêu thông xe kỹ thuật, kết nối liên thông từ đầu tuyến phía Đồng Nai, qua cầu Nhơn Trạch sang TP. HCM và nhập vào đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây tại nút giao HLD.
Những cây cầu chuẩn bị xây dựng này sẽ đóng vai trò quan trọng với khu vực, đặc biệt là khi 3 tỉnh Vĩnh Long, Trà Vinh và Bến Tre dự kiến sáp nhập.
Cầu Đại Ngãi 2 là một phần trong dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60, đi qua các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Cây cầu này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển qua hẻm núi ở tỉnh Quý Châu từ 70 phút xuống còn 1 phút.
Cây cầu góp phần hoàn thiện hệ thống cầu trên sông Tiền và có đóng góp quan trọng vào quá trình phát triển của 2 tỉnh cũng như toàn khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.