Dự án Rogfast là một phần trong kế hoạch quốc gia nhằm loại bỏ hoàn toàn các tuyến phà trên đường cao tốc ven biển E39 – tuyến đường chạy từ Kristiansand ở phía Nam đến Trondheim ở phía Bắc Na Uy.
Chính quyền Tokyo đang triển khai một dự án hạ tầng quy mô lớn nhằm trả lại bầu trời thoáng đãng cho cây cầu Nihonbashi – một trong những biểu tượng văn hóa lâu đời nhất của thủ đô Nhật Bản.
Dài 18km, nằm sâu tới 40m dưới mặt biển, Fehmarnbelt nối đảo Lolland (Đan Mạch) và Fehmarn (Đức), thay thế hoàn toàn tuyến phà truyền thống Rødbyhavn – Puttgarden vốn mất 45 phút di chuyển.
Dự án đường hầm Tây Thiên Sơn dài 15,7km tại Tân Cương đánh dấu cột mốc lần đầu tiên Trung Quốc xây dựng một tuyến giao thông xuyên thẳng qua lòng sông băng.
Nằm cheo leo giữa dãy Thái Hành Sơn hiểm trở, đường hầm Quách Lượng do 13 thanh niên tự tay khoét đá suốt 5 năm đã trở thành biểu tượng du lịch độc đáo, mở đường cho phát triển kinh tế và bất động sản sinh thái giữa vùng núi hẻo lánh.
Đại diện Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương đề xuất thành phố Hà Nội nên làm hầm qua Hồ Tây - nối liền đường dẫn cầu với hầm và khu vực đối diện là phố Thụy Khuê.
Đường hầm Muak Lek - Lam Takhong là một hạng mục trọng điểm trong đoạn Bangkok - Nakhon Ratchasima, thuộc dự án đường sắt cao tốc Trung - Thái nối Bangkok với Nong Khai, hiện đã chậm tiến độ khoảng 5 năm và mới hoàn thành 91%.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa thống nhất chủ trương bổ sung hai dự án lớn tại TP Nha Trang vào danh mục đầu tư công trọng điểm, nhằm giải quyết các nút thắt giao thông và thúc đẩy phát triển đô thị.
Từng là căn cứ ngầm chiến lược trong kháng chiến chống Pháp và Mỹ, nơi đây không chỉ mang giá trị lịch sử mà còn là biểu tượng sống động của tinh thần chiến đấu kiên cường của quân dân Nam Bộ một thời.
Đây là công trình kỳ vĩ, được xem là huyền thoại trong lòng Quảng Trị, mang tính kiến trúc nghệ thuật cao và là một di sản lịch sử, văn hóa…
