Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thua lỗ, UBND Hà Nội lên tiếng
Giá vé cho tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông mang mục tiêu khuyến khích nên doanh thu từ bán vé không có khả năng bù đắp chi phí và được Nhà nước trợ giá.
Giá vé cho tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông mang mục tiêu khuyến khích nên doanh thu từ bán vé không có khả năng bù đắp chi phí và được Nhà nước trợ giá.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 340/TB-VPCP ngày 22/7/2024 kết luận Phiên họp thứ 2 của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà - Tổ trưởng Tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo để chỉ đạo tiến độ triển khai các công trình, dự án đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Sau nhiều lần lỡ hẹn, tổng mức đầu tư cho dự án cũng đã tăng từ hơn 18.000 tỷ đồng lên 34.826 tỷ đồng.
Cầu đường sắt vượt sông nằm trong dự án tuyến metro số 8 sẽ được xây dựng giữa cầu Thanh Trì và cầu Ngọc Hồi, nối thẳng đến Vinhomes Ocean Park với 26 ga và tổng chiều dài khoảng 37km.
Tính đến hết tháng 6/2024, tiến độ thi công đoạn trên cao thuộc tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP. Hà Nội đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 100% khối lượng.
Tổ hợp ga Ngọc Hồi - nơi là nút giao kết nối đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được xây dựng trên diện tích 1,7km2 thuộc huyện Thanh Trì (TP. Hà Nội) với tổng mức đầu tư 19.000 tỷ đồng.
Metro Nhổn - ga Hà Nội khởi công năm 2010 và dự kiến hoàn thành vào năm 2016.
Để hoàn thành mục tiêu phát triển đường sắt đô thị Thủ đô, TP Hà Nội đề xuất "1 kế hoạch, 3 phân kỳ đầu tư".
Việt Nam sẽ chi khoảng 4,8 triệu tỷ đồng để phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị của Hà Nội, TP. HCM. Các doanh nghiệp Trung Quốc sẵn sàng đồng hành để thực hiện chiến lược trên.
Trong suốt quá trình hoạt động tại Việt Nam, doanh nghiệp Trung Quốc này có tham gia hơn 70 dự án lớn nhỏ trong lĩnh vực năng lượng.