Metro Nhổn - ga Hà Nội hứa hẹn chục lần vẫn chưa thể vận hành
Metro Nhổn - ga Hà Nội khởi công năm 2010 và dự kiến hoàn thành vào năm 2016.
Metro Nhổn - ga Hà Nội khởi công năm 2010 và dự kiến hoàn thành vào năm 2016.
Để hoàn thành mục tiêu phát triển đường sắt đô thị Thủ đô, TP Hà Nội đề xuất "1 kế hoạch, 3 phân kỳ đầu tư".
Việt Nam sẽ chi khoảng 4,8 triệu tỷ đồng để phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị của Hà Nội, TP. HCM. Các doanh nghiệp Trung Quốc sẵn sàng đồng hành để thực hiện chiến lược trên.
Trong suốt quá trình hoạt động tại Việt Nam, doanh nghiệp Trung Quốc này có tham gia hơn 70 dự án lớn nhỏ trong lĩnh vực năng lượng.
Đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội hiện đã đạt 100% tiến độ, hoàn thành toàn bộ giai đoạn vận hành thử và kiểm tra nghiệm thu công trình. Tuy nhiên vẫn còn một số thủ tục cần sớm hoàn thiện để đưa đoạn trên cao vào khai thác thương mại.
Hà Nội vừa có Tờ trình dự kiến nhu cầu vốn, kế hoạch phân kỳ đầu tư, thứ tự ưu tiên đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị. Trên cơ sở quan điểm, mục tiêu, nguyên tắc đề ra, thành phố đề xuất “1 kế hoạch, 3 phân kỳ” đầu tư.
Sở Kế hoạch và Đầu tư vừa có văn bản báo cáo UBND TP Hà Nội tình hình thực hiện chuẩn bị đầu tư 2 tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai và tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 5, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã chuẩn bị hoàn tất 7 nhóm công việc chính để tiếp nhận, đưa tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, Nhổn - Ga Hà Nội vào vận hành ngay khi được bàn giao.
Giai đoạn từ nay đến năm 2035, TP Hồ Chí Minh sẽ phải xây dựng, hoàn thiện hơn 180 km đường sắt đô thị.
Để hoàn thành kế hoạch xây dựng 500km metro, TPHCM đã xây dựng và trình cấp thẩm quyền cho phép áp dụng 28 cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội mang tính đột phá.