TP. HCM vừa làm việc với Tập đoàn Thông tin và tín hiệu Đường sắt CRSC (Trung Quốc) để thảo luận cơ hội hợp tác trong các dự án đường sắt đô thị. Hai bên kỳ vọng hợp tác sâu rộng, hỗ trợ phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại.
Để đảm bảo hoàn thành 355km đường sắt đô thị (metro), UBND TP. HCM cho biết, giai đoạn 2025-2027 sẽ tập trung vào công tác chuẩn bị dự án.
Việc phát triển đường sắt đô thị không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông và giảm ô nhiễm môi trường mà còn góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Việt Nam.
Chủ tịch Quốc Hội Trần Thanh Mẫn đề nghị tập đoàn hỗ trợ tỉnh Bình Dương đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông, trong đó đặc biệt chú trọng đến phát triển đường sắt đô thị.
Thủ tướng lưu ý, xây dựng đề án hệ thống đường sắt đô thị tại hai thành phố lớn này với tư duy, cách làm hoàn toàn đổi mới; phân cấp, phân quyền triệt để cho Hà Nội và TP HCM trong tổ chức thực hiện, huy động nguồn lực...
Sáng 5/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì họp Thường trực Chính phủ với Bộ Giao thông vận tải, UBND TP. Hà Nội, TPHCM và các bộ, ngành liên quan về Đề án hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TPHCM chuẩn bị trình cấp có thẩm quyền.
Theo đề xuất, Tập đoàn đường sắt đô thị được phép kinh doanh bất động sản tại các khu vực vùng phụ cận nhà ga và depot theo mô hình TOD...
Đại biểu Quốc hội cho rằng, muốn làm nhanh đường sắt đô thị, việc làm chủ công nghệ rất quan trọng.
Hệ thống đường sắt đô thị (metro) của Philippines đã mở tuyến đầu tiên vào năm 1984, với tên gọi LRT-1.
Bộ GTVT đã yêu cầu UBND TP. Hà Nội và TP. HCM nhanh chóng hoàn thiện Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị đến năm 2035 trước ngày 8/11/2024.
