VinSpeed đã đề xuất triển khai tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với cam kết rút ngắn tiến độ, chấp nhận rủi ro thua lỗ để làm nên kỳ tích chưa từng có tại Việt Nam.
Thủ tướng cũng hoan nghênh đề xuất của WB về khoản vay hơn 11 tỷ USD dành cho Việt Nam trong vòng 5 năm tới.
Ban Quản lý dự án đường sắt xác nhận tháng 6 tới đây sẽ mời một gói thầu thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
"Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là cơ hội ngàn năm có một, nhưng nếu không sẵn sàng, nó cũng có thể là thách thức thế kỷ đối với ngành xây dựng Việt Nam nói chung và nhà thầu trong nước nói riêng" - ông Nguyễn Quốc Hiệp - Chủ tịch Hiệp hội Nhà thầu xây dựng Việt Nam - cho hay.
Tại ĐHCĐ thường niên 2025, cổ đông Lizen đặc biệt quan tâm đến cơ hội tham gia các dự án giao thông trọng điểm, nhất là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng vốn đầu tư lên tới 67 tỷ USD.
Việc triển khai các tuyến đường sắt giúp Việt Nam khẳng định năng lực và khát vọng trên bản đồ kinh tế khu vực.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương có liên quan tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương có liên quan tổ chức lập, trình Thủ tướng quyết định phê duyệt Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và tổ chức triển khai, dự kiến khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
"Đó là dự án mới và rất khó, chưa sản xuất ở Việt Nam bao giờ", ông Trần Đình Long - Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát (HPG) nhấn mạnh.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài 1.541km, đi qua 20 tỉnh thành với tổng vốn đầu tư khoảng 67 tỷ USD.
