Đề xuất cơ chế đặc thù cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để 'chạy kịp tiến độ'
Chính phủ trình Quốc hội hai cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong đó có tách giải phóng mặt bằng và tăng thẩm quyền cho địa phương.
Chính phủ trình Quốc hội hai cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong đó có tách giải phóng mặt bằng và tăng thẩm quyền cho địa phương.
Liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, Chính phủ đề xuất các chính sách đặc thù cho dự án liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, các chính sách khác sẽ tiếp tục nghiên cứu, báo cáo cấp có thẩm quyền.
Việc VinMetal dang tay hỗ trợ Pomina không chỉ giúp công ty thép non trẻ của Vingroup củng cố nguồn cung, mà còn hé lộ bài toán sống còn mà "người ốm" Pomina đang tìm lời giải trên hành trình phục hồi sau khủng hoảng.
THACO sẽ thành lập các công ty dự án để huy động vốn trong nước và quốc tế.
Theo quy hoạch, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Lâm Đồng có chiều dài 156,5km, đi qua địa bàn 18 xã, phường.
Tại phiên họp, Tập đoàn Discovery bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư theo phương án kinh doanh thu hồi vốn, song các chỉ số nội tại lại cho thấy khoảng cách lớn so với quy mô siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các bộ, ngành, doanh nghiệp về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vào sáng nay (27/11), tại Trụ sở Chính phủ.
Theo chia sẻ với Báo Thanh Niên, ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup chia sẻ, doanh nghiệp không đăng ký tham gia dự án đường sắt tốc độ cao vì các dự án TOD dọc tuyến
VinMetal vừa bước chân vào lĩnh vực thép - sân chơi vốn đã hiện hữu rất nhiều ông lớn, từ Hòa Phát, Formosa, Xuân Thiện đến Hoa Sen, Nam Kim, VNSteel.
Liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Thành Trung đề nghị bổ sung cơ chế chia sẻ trách nhiệm nguồn lực với ngân sách địa phương, tương tự các dự án đường cao tốc đang triển khai.