Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản giải trình tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định nhà nước về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trong đó Bộ GTVT đã điều chỉnh vị trí một số nhà ga.
Tập đoàn Hòa Phát (HPG) dự kiến sản xuất thanh ray cho tuyến đường sắt tốc độ cao tại nhà máy thép trong Khu công nghiệp Hòa Tâm, tỉnh Phú Yên.
Theo Bộ Giao thông vận tải, từ kinh nghiệm quốc tế, đối với các tuyến đường sắt mới, tốc độ khai thác thực tế thường đạt khoảng 90% so với tốc độ thiết kế.
Bộ GTVT vừa có công văn gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư; thành viên Hội đồng Thẩm định nhà nước; tổ chuyên gia thẩm định liên ngành để giải trình tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định nhà nước về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam (phiên họp lần thứ hai).
Phía quốc gia này cho biết đang chờ kết quả của cuộc thảo luận sắp tới tại Quốc hội để cân nhắc khả năng hợp tác giữa hai nước trong dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Ông Sugano Yuichi cho biết, phía Nhật Bản đang chờ kết quả của cuộc thảo luận sắp tới tại Quốc hội để cân nhắc tham gia vào dự án này.
GS.TS. Hoàng Văn Cường đề xuất, cần có chính sách rất đặc biệt như Nhà nước đặt hàng các tập đoàn, doanh nghiệp trong nước để họ trở thành chủ dự án, chủ công trình, tự tìm đối tác để đảm bảo tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang gấp rút hoàn thiện dự thảo tờ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam để kịp trình Quốc hội trong kỳ họp sắp tới.
Đây là một trong những yêu cầu mà Hội đồng Thẩm định Nhà nước đã đưa ra đối với Bộ Giao thông Vận tải liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là dự án quan trọng được nghiên cứu trong gần hai thập kỷ qua.
