Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đặt mục tiêu nâng năng lực vận tải lên gần 12 triệu tấn hàng hóa (gấp đôi năm 2019) và 21,5 triệu lượt hành khách (tăng gần gấp ba).
Không chỉ dừng lại ở các bản vẽ hay những cuộc họp chính sách, câu chuyện đường sắt giờ đây đang mở ra một “sân chơi” đầu tư lớn tới 100 tỷ USD – nơi mà doanh nghiệp Việt được kỳ vọng trở thành người làm chủ.
Chuyến thăm góp phần thúc đẩy hợp tác giữa hai nước trong các lĩnh vực như đường sắt, thương mại nông sản, khoa học công nghệ, giáo dục đào tạo, kinh tế số, kinh tế xanh...
Tuyến metro dự kiến khởi đầu tại ga S1 (phường Hòa Phú, TP. Thủ Dầu Một) và kết thúc tại ga Bến xe Suối Tiên, kết nối trực tiếp với tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên của TP.HCM.
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dài 461,5km với tổng vốn đầu tư hơn 200.000 tỷ đồng.
Tập đoàn Hòa Phát (HPG) đang tập trung phát triển thép chất lượng cao nhằm thay thế nguồn hàng nhập khẩu.
Ngày 9/4, tại Trụ sở Trung ương Đảng, Tổng Bí thư Tô Lâm tiếp Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sánchez nhân chuyến thăm chính thức Việt Nam.
Theo thiết kế, tuyến metro sử dụng đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, tốc độ khai thác tối đa 120km/h.
Trong tháng 4/2025, Hòa Phát (HPG) sẽ khởi công nhà máy thép ray chất lượng cao nhằm đáp ứng nhu cầu cho loạt dự án đường sắt trọng điểm.
Tuyến đường mới không chỉ giúp thúc đẩy xuất khẩu than của Mông Cổ mà còn là một phần trong chiến lược kết nối khu vực rộng lớn hơn của Bắc Kinh.
