Để tận dụng những tiềm năng, lợi thế của ngành đường sắt vào khai thác du lịch, Vietravel cho biết sẽ phối hợp cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ra mắt đoàn tàu 5 sao xuyên Việt có chất lượng như Orient Express - một thương hiệu tàu lửa sang trọng đến từ châu Âu.
Sau hơn 2 năm vận hành, đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã đạt được những con số kỷ lục.
Theo Financial Times, dự án khai thác mỏ lớn nhất thế giới dự kiến sẽ bắt đầu trong năm nay sau gần 3 thập niên chờ đợi với những thất bại, bê bối và một số sai lầm. Dự án này bao gồm phát triển quặng sắt, đường sắt và cảng trị giá 20 tỷ USD (tương đương 487.000 tỷ đồng) ở Tây Phi.
Điểm đáng lưu ý tại dự án này là doanh nghiệp đề xuất làm dự án đường sắt 25.000 tỷ lại chỉ có vốn điều lệ gần 250 tỷ đồng.
Trung Quốc đang nghiên cứu khoản viện trợ không hoàn lại giúp Việt Nam khảo sát, lập quy hoạch chi tiết 2 tuyến đường sắt.
Với tuyến đường sắt tốc độ cao, Chính phủ đề ra mục tiêu dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư vào năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2050, đặt mục tiêu hoàn thành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Uỷ ban quản lý vốn nhà nước yêu cầu ngành đường sắt thành lập Trung tâm nghiên cứu, ứng dụng, làm chủ công nghệ tiên tiến để chế tạo đầu máy, toa xe, đoàn tàu có tốc độ trên 100km/h.
Ngoài chạy thêm chuyến, ngành đường sắt còn nối thêm toa để bổ sung 4.000 vé tàu phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của người dân dịp cao điểm Tết Giáp Thìn 2024.
'4 nhất' của đường sắt cao tốc Trung Quốc: Bận nhất, nhanh nhất, dài nhất và đắt nhất, là tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Trung Quốc
Tập đoàn CT Group đề xuất huy động 9,98 tỷ USD đầu tư tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ, khổ 1.435 mm, theo phương thức đối tác công tư (PPP).
