Chưa nới tỷ lệ sở hữu nước ngoài tại các hãng bay Việt
Thời điểm hiện tại, chưa có cơ sở pháp lý để xem xét các đề xuất liên quan đến việc nâng tỷ lệ sở hữu nước ngoài trong kinh doanh vận tải hàng không từ 34% lên 49% vốn điều lệ.
Thời điểm hiện tại, chưa có cơ sở pháp lý để xem xét các đề xuất liên quan đến việc nâng tỷ lệ sở hữu nước ngoài trong kinh doanh vận tải hàng không từ 34% lên 49% vốn điều lệ.
Có thể đề xuất cơ quan thanh tra chuyên ngành về giá tiến hành thanh tra theo quy định pháp luật.
Căng thẳng địa chính trị, tình trạng thiếu máy bay và các mục tiêu môi trường đầy tham vọng sẽ mang đến nhiều thách thức cho các hãng hàng không toàn cầu tại hội nghị thượng đỉnh ở Dubai vào tuần tới.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Cục Hàng không và các hãng vận chuyển tăng cường kiểm soát chặt chẽ giá vé, nghiên cứu giải pháp giảm giá vé máy bay trước cao điểm hè năm nay.
- Đại biểu Quốc hội Huỳnh Thị Phúc cho biết, từ đầu năm đến nay giá vé máy bay tăng rất cao, trung bình từ 13-25%. Cơ quan chức năng cho rằng dù giá vé nội địa tăng nhưng “vẫn trong khung giá” quy định. Bà Phúc cho rằng điều đó không sai nhưng qua kết quả tìm kiếm thì giá vé nội địa chênh lệch cao so với các nước trong khu vực.
Sau 3 năm COVID-19, khó khăn tài chính tích tụ, một số hãng muốn giảm giá vé nhưng khó làm, vì theo họ nói, còn phải lo tồn tại trước.
Trong 4 tháng đầu năm 2024, các hãng hàng không Việt Nam thực hiện 87.036 chuyến bay, theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam
Trong bối cảnh nhu cầu di chuyển ngày một tăng cao, ông lớn ngành hàng không Dubai - Emirates đã ghi nhận doanh thu khủng vượt kỳ vọng.
Hãng hàng không này đã phải nộp phạt và bồi thường tổng số tiền lên tới 79 triệu USD sau “bê bối” về các “chuyến bay ma”.
Các hãng hàng không trong nước đồng loạt báo lãi trong quý I/2024 nhờ thị trường hồi phục, giá vé máy bay luôn duy trì ở mức cao chót vót.