Quy hoạch tỉnh Ninh Thuận thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ ký quyết định phê duyệt, xác định cảng biển là lĩnh vực được ưu tiên đầu tư phát triển về kết cấu hạ tầng.
Ngành logistics thời gian qua, dù vẫn còn khó khăn, đã dần có tín hiệu khởi sắc. Kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp niêm yết trong ngành có những diễn biến trái chiều.
Nhằm góp phần nâng cao sức cạnh tranh của nông sản Việt trên thị trường thế giới, Công ty Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải (THILOGI) đã đầu tư, hoàn thiện chuỗi dịch vụ logistics đa phương thức nhằm giảm chi phí logistics, đảm bảo chất lượng nông sản trong quá trình vận chuyển.
Hà Nội dự kiến có 2 thành phố trực thuộc gồm thành phố logistics, dịch vụ (Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn) và thành phố về giáo dục, đào tạo, khoa học (Hoà Lạc, Xuân Mai).
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt dự án "Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam" với tổng mức đầu tư gần 3.900 tỷ đồng.
Chi phí logistics nông nghiệp ở Việt Nam cao hơn Thái Lan 6%, Malaysia 12% và cao hơn Singapore 300%.
Việt Nam đang ngày càng chứng tỏ được vị trí của quốc gia có tiềm năng phát triển logistics trong khu vực Đông Nam Á.
CTCP Logistics Portserco (Mã PRC - HNX) công bố báo cáo tài chính quý 3/2023 với việc lỗ ròng trở lại.
Hải Dương vừa xem xét đầu tư dự án trung tâm logistics, cảng thủy nội địa gần 27 ha với công suất 3 triệu tấn hàng hoá/năm.
PVT Logistics tiếp nhận tàu hàng rời Supramax - PVT Pearl và thực hiện chuyến hàng đầu tiên đáp ứng yêu cầu khách hàng.
