Sân bay tại TP có cảng biển lớn nhất miền Bắc Việt Nam được mở rộng, vốn đầu tư gần 2.700 tỷ
Sau khi hoàn thành, nhà ga hành khách T2 sẽ phục vụ khai thác các chuyến bay quốc nội.
Sau khi hoàn thành, nhà ga hành khách T2 sẽ phục vụ khai thác các chuyến bay quốc nội.
Sáng 26/2, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà làm việc với Bộ Giao thông vận tải (GTVT), các Bộ, ngành liên quan và 9 tỉnh, thành phố về Kế hoạch tổ chức triển khai Nghị quyết số 187/2025/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đây là kế hoạch do Cục Hàng không đề xuất về sân bay Phú Quốc.
Định hướng đến năm 2050, cảng hàng không này sẽ giữ nguyên cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp II nhưng mở rộng quy mô khai thác. Công suất dự kiến đạt 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm.
Dự án được thiết kế để phục vụ 20 triệu hành khách mỗi năm, tương đương 7.000 khách vào giờ cao điểm.
Tuyến đường sắt có điểm đầu tại ga Lào Cai, nơi kết nối với ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc) và điểm cuối tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).
Theo quy hoạch ban đầu, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua tỉnh Bình Thuận có tổng chiều dài khoảng 156km.
Nhà ga hàng hóa sân bay Cát Bi - Hải Phòng có tổng mức đầu tư 724 tỷ đồng, công suất thiết kế 100.000 tấn hàng hóa/năm và có khả năng mở rộng ra 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Các nhà ga của tuyến đường sắt tốc độ cao đảm bảo khả năng kết nối tốt với hệ thống giao thông quốc gia, giao thông công cộng; Cự ly phù hợp nhằm tạo ra không gian phát triển mới, khai thác có hiệu quả nguồn lực quỹ đất đồng thời đảm bảo khai thác có hiệu quả hạ tầng, phương tiện.
Nhà ga này được người Pháp xây dựng từ năm 1932 và hoàn thành vào năm 1938.