Xe điện Xiaomi SU7 đang là hiện tượng thu hút sự chú ý lớn của cộng đồng khi đã tạo ra cơn bão đơn đặt hàng chỉ trong vài ngày mở bán. Điều này cho thấy một công thức thành công điển hình của các hãng xe điện Trung Quốc thường được áp dụng.
Một nhóm các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực ô tô điện đang gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động kinh doanh.
Có hay không nên tăng tốc sản xuất xe điện là một quyết định quan trọng, cực kỳ then chốt với nhiều hãng ô tô.
Một công ty chuyên cung cấp dữ liệu ô tô toàn cầu mới đây đã thống kê, cứ mỗi 5 ô tô điện mới bán ra tại châu Âu thì 1 chiếc do Trung Quốc sản xuất. Điều này dường như đang "phả" hơi nóng lên các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
Không chỉ các hãng xe hơi đang đầu tư cho ô tô điện, ngay cả các nhà sản xuất điện thoại lớn trên thế giới như Apple, Xiaomi… cũng đã dành công sức và nguồn lực vào lĩnh vực này.
Trung Quốc đặt quyết tâm tạo ra chuỗi cung ứng cho sản xuất xe điện nội địa bằng cách huy động tất cả các nguồn lực chính sách sẵn có, bao gồm cả việc thúc đẩy 3 thương hiệu ô tô quốc doanh chi nhiều hơn vào hoạt động R&D.
Nhà sản xuất smartphone Trung Quốc đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho mẫu xe điện đầu tiên của mình, chiếc xe được ước tính có giá từ 687 triệu đồng trở lên.
"Ông trùm" xe điện Trung Quốc đã có bước đi cực kỳ táo bạo khi tung ra thị trường chương trình bảo hành khủng nhất hiện nay.
Sản phẩm mới nhất của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là mẫu Seagull đang có giá khởi điểm 9.700 USD, rẻ hơn 5% so với bản cũ.
Doanh nghiệp của tỷ phú Phạm Nhật Vượng mới đây đã cho ra mắt Xanh SM Platfrom - nền tảng công nghệ đa dịch vụ thuần điện đầu tiên tại Việt Nam.
