Trong 2 tuần vừa qua, ghi nhận của VietNamNet cho thấy, thị trường xe Việt Nam tái diễn tình trạng "bán bia kèm lạc" đối với một số mẫu ô tô khan hàng như thường thấy ở các dịp cuối năm, giáp Tết. Tính đến thời điểm này, nổi lên 4 mẫu ô tô "hot" của Toyota, Honda, Hyundai đã được các đại lý bán chênh giá cao, hoặc yêu cầu mua thêm phụ kiện.
Nhiều mẫu xe ô tô sau thời gian dài được hãng, đại lý hạ giá "sập sàn" để xả hàng tồn kho sản xuất năm 2022 (số VIN 2022) đến nay đã hết hàng. Theo khảo sát của VietNamNet, hiện có khoảng 6 mẫu ô tô bị cắt giảm ưu đãi đáng kể so với các tháng trước.
Nhờ cú hích ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ và các hãng xe liên tiếp tung ưu đãi, sức tiêu thụ ô tô tháng 11 bất ngờ tăng tốc với gần 28.000 xe bán ra.
Sau 2 tháng đi ngang, sức tiêu thụ trên thị trường ô tô tháng 11 bất ngờ tăng tốc với gần 28.000 xe bán ra. Cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu đều tăng trưởng 10%. Điều này cho thấy người dân đã bắt đầu mạnh tay mua ô tô mới cuối năm.
Số lượng ô tô đến đăng kiểm tại Hà Nội bắt đầu tăng lên theo ngày, có ngày chưa đến 9h hàng dài xe đã nối đuôi nhau xếp kín sân chờ tới lượt.
Cuối năm, ngân hàng lại đua nhau thanh lý ô tô với giá khá rẻ, có chiếc chỉ vài chục triệu đồng. Vậy có nên mua ô tô thanh lý từ ngân hàng?
Kể từ 1/1/2024, các quy định siết chặt trợ cấp xe điện liên quan đến nguồn gốc linh kiện sản xuất ngoài nước Mỹ sẽ khiến nhiều hãng xe lớn như Ford, Tesla bị ảnh hưởng đáng kể.
Nhật Bản tự tin cho biết kể từ năm 2026, xe điện do nước này sản xuất sẽ chiếm 20% thị phần châu Âu.
Tháng 12 luôn là thời gian cao điểm nhất của thị trường ô tô trong nước bởi nhu cầu tậu xe mới đón Tết tăng cao. Tuy vậy, những ngày qua, không khí mua sắm tại các showroom vẫn chưa sôi động như kỳ vọng vì tâm lý chờ giá ô tô giảm tiếp.
Tờ Nikkei Asia đưa tin, các nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc đã chuyển sang thu mua chất bán dẫn từ các nguồn nội địa, trong bối cảnh Bắc Kinh tìm cách xây dựng chuỗi cung ứng miễn nhiễm với các hạn chế thương mại của Mỹ.
