Theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam về việc phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, công suất phục vụ của sân bay Cát Bi dự kiến nâng lên 13 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm vào năm 2030.
Báo cáo dữ liệu bất động sản những tháng đầu năm 2024 cho thấy, mức độ quan tâm khu vực này đã tăng rõ rệt so với hai đô thị lớn nhất cả nước.
Địa phương này có lợi thế về vị trí địa lý, gần cảng Cái Mép-Thị Vải, sân bay quốc tế Long Thành. Lợi thế này sẽ càng được nhân lên nhiều lần sau khi các dự án hạ tầng liên kết vùng được hoàn thành.
Liên Khương sẽ là sân bay quốc tế đầu tiên tại khu vực Tây Nguyên. Khi có các đường bay thường lệ quốc tế đi - đến sân bay này, sẽ tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế - xã hội, du lịch của Lâm Đồng nói riêng và các tỉnh Tây Nguyên nói chung.
Địa phương này có quy mô kinh tế đứng thứ 8 cả nước, cao nhất các tỉnh, thành khu vực miền Trung.
Bộ Chính trị lưu ý, ưu tiên nguồn lực đầu tư hoàn thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, các trục cao tốc Đông - Tây; các sân bay quốc tế; đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, tàu điện ngầm có quy mô vận tải lớn tại Hà Nội, TP.HCM.
Kể từ khi thế giới mở cửa trở lại sau đại dịch, nhà ga quốc tế Đà Nẵng đã liên tục thực hiện nhiều hạng mục nâng cấp cơ sở hạ tầng để phù hợp cho các nhóm đối tượng đạo Hồi, du khách Trung Quốc, Hàn Quốc…
Thủ tướng cho rằng có thể nghiên cứu kỹ lưỡng để xem xét, quy hoạch, xây dựng một sân bay quốc tế mới tại khu vực phía Nam đồng bằng sông Hồng.
