Cầu được thiết kế với mặt cắt ngang rộng khoảng 43m, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn cho người đi bộ, vận hành ở tốc độ tối đa 80km/h.
Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan liên quan phối hợp với thành phố Hà Nội, kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến các quy hoạch chuyên ngành, tạo điều kiện thuận lợi để thành phố triển khai phát triển trục sông Hồng - biểu tượng phát triển mới của Thủ đô trong kỷ nguyên mới.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu các phường dọc hai bên sông phải hoàn thành toàn bộ việc cải tạo, chỉnh trang bao gồm lát vỉa hè, làm lan can, trồng cây xanh và thảm cỏ trước ngày 30/8.
Theo giới chuyên gia, siêu dự án xây dựng đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng sẽ xứng đáng với tên gọi “kỳ tích sông Hồng” nếu có thể mang lại nhiều lợi ích nhất có thể cho người dân Hà Nội nói chung vùng ven sông Hồng nói riêng.
Tuyến đại lộ này không chỉ phục vụ giao thông mà còn đóng vai trò là trục cảnh quan – văn hóa, kết nối Thủ đô với dòng sông gắn bó nghìn năm lịch sử.
Sau hơn 4 tháng thi công, đến nay công trình đập tràn giữ nước đầu tiên trên sông Tô Lịch đã hình thành. Công trình vừa có chức năng giữ, điều hòa lượng nước ổn định trên sông Tô Lịch, vừa có kiến trúc “lạ mắt” trên tuyến sông này.
Không có con sông nào đi qua thủ đô các nước mà 'nhem nhuốc' như sông Hồng, do đó việc cải tạo, chỉnh trang là cần thiết nhưng cần tính đến an toàn đê điều, dòng chảy thoát lũ.
Đây là cây cầu có hướng tuyến độc nhất vô nhị tại Thủ đô, đồng thời mở ra không gian phát triển bùng nổ về phía Đông khi nối liền Hà Nội với tỉnh Hưng Yên – nơi đang chào đón một “bom tấn” bất động sản mang tên Trump International Hưng Yên.
Dự kiến ngày 19/8 hoặc muộn nhất là dịp 2/9 năm nay, TP. Hà Nội sẽ đón thêm 2 cây cầu bắc qua sông Hồng.
Do đã cơ bản hoàn thành công tác chuẩn bị, phương án đầu tư nên cầu Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi sẽ là 2 trong 6 cầu bắc qua sông Hồng (Hà Nội), sẽ khởi công dịp 19/8 hoặc chậm nhất là dịp 2/9 năm nay.
