Tập đoàn Đèo Cả đang tiến hành các bước chuẩn bị nhằm đón đầu các dự án hạ tầng đường sắt quy mô lớn tại Việt Nam trong thời gian tới.
Không phải ai cũng biết rằng Đèo Cả là người khai mở, tạo không gian phát triển cho những vùng đất cằn cỗi, nghèo khó khi xây dựng nên hầm Đèo Cả, Cù Mông, đang từng ngày nỗ lực để hoàn thành cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, Đồng Đăng - Trà Lĩnh… Đèo Cả đã từng giải cứu dự án chết yểu như cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, Trung Lương - Mỹ Thuận… Trong vô v...
Xây dựng Trường Sơn, Xây dựng Thăng Long và Tập đoàn Đèo Cả là các nhà thầu từng tham gia thi công dự án cao tốc này giai đoạn 2019-2022.
Tuyến cao tốc này có ý nghĩa quan trọng về kinh tế, xã hội và phát triển hạ tầng của Quảng Ngãi, Bình Định cũng như khu vực miền Trung.
Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ mở ra không gian phát triển mới cho hai vùng kinh tế là đồng bằng sông Hồng và miền núi phía Bắc.
Tổng Giám đốc CFHEC bày tỏ mong muốn trở thành đối tác uy tín của Đèo Cả trong việc cung cấp kỹ thuật, công nghệ và tài chính nhằm hiện thực hóa những dự án trọng điểm tại Việt Nam trong tương lai.
Ngoài việc kiến nghị tháo gỡ những vướng mắc tại các dự án giao thông trọng điểm, Tập đoàn Đèo Cả cũng kiến nghị Chính phủ cần có cơ chế tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt tham gia vào Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) quan tâm đến Việt Nam, đánh giá đây là một thị trường tiềm năng cho phát triển hạ tầng. Doanh nghiệp muốn gia nhập thông qua việc hợp tác với các đối tác lớn, bao gồm Tập đoàn Đèo Cả.
Liên danh Đèo Cả đã gửi nhiều đơn kiến nghị đến ACV nhằm làm rõ yêu cầu kỹ thuật trong quá trình đánh giá hồ sơ. Nếu những khiếu nại này không được giải quyết, nhà thầu sẽ mất cơ hội vào vòng tài chính và vuột mất gói thầu 4.8 tại dự án sân bay Long Thành.
Liên danh Đèo Cả huy động 847 nhân sự và 284 máy móc thi công các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
