THACO dự kiến tổng mức đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khoảng 67,34 tỷ USD, bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Chủ tịch Tập đoàn Hoà Phát Trần Đình Long tự tin sản phẩm thép đường ray có giá cạnh tranh so với hàng nhập khẩu và kỳ vọng về cơ hội “nghìn năm có một” xây dựng ngành công nghiệp đường sắt.
Khu công nghiệp này có tổng mức đầu tư dự kiến 26.000 tỷ đồng, tương đương hơn 1 tỷ USD, hứa hẹn sẽ tạo việc làm cho khoảng 32.000 lao động.
Nhắm tới mục tiêu tăng gấp đôi doanh thu từ mảng ắc quy xe điện, Pinaco (PAC) đang đẩy mạnh đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng xây nhà máy tại Đồng Nai, phục vụ các đối tác lớn như VinFast, Honda và Thaco.
Tập đoàn Thaco đề xuất phương án vay tới 49 tỷ USD để đầu tư vào tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Con số này không chỉ lớn hơn tổng vốn điều lệ của toàn hệ thống ngân hàng Việt Nam, mà còn bằng khoảng 10% tổng dư nợ tín dụng quốc gia, tương đương hơn 60% dự trữ ngoại hối hiện có.
Tại ngày 30/6 /2024, tổng tài sản của THACO ở mức gần 187.200 tỷ đồng nhưng gánh khoản nợ gần 133.000 tỷ đồng. Theo báo cáo tình hình thanh toán trái phiếu nửa đầu 2024 của THACO, công ty còn lưu hành 4 lô trái phiếu với tổng mệnh giá phát hành 15.080 tỷ đồng.
Trong đợt phục hồi gần 250 điểm của thị trường chứng khoán suốt 6 tuần qua, nhóm cổ phiếu họ Vingroup chính là lực kéo chủ đạo.
Các doanh nghiệp Việt như THACO, FECON, Đèo Cả đang nghiên cứu tham gia sản xuất đầu máy, toa tàu cho loạt dự án đường sắt trọng điểm, góp phần thực hiện mục tiêu nội địa hóa theo định hướng của Chính phủ.
THACO đề xuất thay Nhà nước thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn hơn 67 tỷ USD, cam kết rút ngắn tiến độ còn 7 năm và tự thu xếp 12,27 tỷ USD vốn. Tuy nhiên, năng lực tài chính và khả năng huy động vốn của doanh nghiệp đang gây nhiều băn khoăn.
