Xe điện giá rẻ Trung Quốc ‘làm mưa làm gió’ tại các con đường ở châu Âu
Đánh bại các đối thủ về giá cả, xe điện Trung Quốc đã đạt được tiến triển lớn tại châu Âu nhưng thuế quan và giám sát thương mại có thể làm chậm bước tiến của họ.
Đánh bại các đối thủ về giá cả, xe điện Trung Quốc đã đạt được tiến triển lớn tại châu Âu nhưng thuế quan và giám sát thương mại có thể làm chậm bước tiến của họ.
Từ năm 2025 đến 2030, TP Hồ Chí Minh dự kiến sẽ chuyển đổi 2.771 xe buýt sang xe điện.
Dự án này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện ở cả 2 quốc gia, đặc biệt là tại Nga.
Giá thành cao đang ngăn cản người tiêu dùng châu Âu tiếp cận với xe điện.
Yêu cầu này được đưa ra khi các công ty như BYD và Chery Automobile hiện đang củng cố kế hoạch xây dựng nhà máy ở Tây Ban Nha, Thái Lan và Hungary.
Dự báo đến năm 2028, Việt Nam sẽ đạt mốc 1 triệu xe điện và khoảng 3,5 triệu xe điện vào năm 2040.
Hãng xe điện khổng lồ Trung Quốc BYD đã tung ra nhiều chiêu marketing, trong đó có việc thuê một nữ diễn viên Nhật Bản nổi tiếng làm đại sứ thương hiệu của mình nhưng việc chinh phục thị trường “khó tính” này vẫn là rào cản lớn với họ.
Quốc gia châu Á này đang nỗ lực thúc đẩy sự phát triển của ngành xe điện.
VinFast được dự báo sẽ bàn giao khoảng 80.100 xe điện (EV) và 88.900 xe máy điện (E-scooter) trong năm 2024.
SAIC Motors phải đối mặt với mức thuế lên đến 36,3% từ EU.