Hệ thống trạm sạc được phát triển đầy đủ, xe điện có thể là lựa chọn hàng đầu của những người mua ô tô lần đầu tại thị trường Việt. Theo đó, ở giai đoạn tăng tốc, Việt Nam cần đầu tư khoảng 13,9 tỷ USD vào năm 2040 để thiết lập mạng lưới trạm sạc.
Không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm phát thải khí nhà kính, quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông sang xe điện còn có thể giúp Việt Nam tiết kiệm tới 498 tỷ USD từ việc nhập khẩu dầu.
Để hoàn thành mục tiêu xanh hoá ngành giao thông, góp phần đưa phát thải ròng về 0, doanh số bán xe điện tại thị trường Việt từ nay đến năm 2050 phải đạt con số 78 triệu chiếc.
Tesla và các nhà sản xuất xe điện lớn tại Mỹ đang dần từ bỏ kế hoạch phát triển xe điện giá rẻ khi đối mặt với nhiều thách thức về chi phí sản xuất và áp lực thị trường.
Quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện có thể giúp giảm chi phí thiệt hại về môi trường do ô nhiễm không khí cục bộ tại Việt Nam, với mức giảm là 30 triệu USD đến năm 2030 và 6,4 tỷ USD đến năm 2050.
Trung Quốc hiện là thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Sự chuyển mình của Trịnh Châu cho thấy chiến lược đa dạng hóa chuỗi cung ứng toàn cầu và tham vọng nâng cấp công nghiệp của Trung Quốc.
Động thái này có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình chuyển đổi sang xe điện vốn đã gặp nhiều thách thức tại Mỹ. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là Tesla, nhà sản xuất xe điện hàng đầu nước Mỹ, lại ủng hộ quyết định này.
Ông Elon Musk cho rằng việc hủy bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện sẽ khiến các đối thủ cạnh tranh của Tesla gặp nhiều khó khăn, trong đó có VinFast.
CEO Dat Bike cũng từng nói về 2 xu hướng: (1) chuyển từ xe xăng qua điện và (2) chuyển các ngành sản xuất đi ra khỏi Trung Quốc. Khi 2 xu hướng này gặp nhay là lúc xây dựng được ngành công nghiệp cho riêng mình.
