Đề xuất thu phí 2.000 đồng/km cho tuyến cao tốc gần 29.600 tỷ đồng tại cửa ngõ Đông Nam Bộ
VEC cho biết, việc sớm triển khai thu phí là cần thiết để đảm bảo hiệu quả đầu tư, vận hành ổn định và duy trì cân đối tài chính.
VEC cho biết, việc sớm triển khai thu phí là cần thiết để đảm bảo hiệu quả đầu tư, vận hành ổn định và duy trì cân đối tài chính.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.
Dự kiến, sau khi trừ chi phí tổ chức thu, số phí thu được từ 5 tuyến cao tốc trên sẽ nộp ngân sách khoảng 1.700 tỷ đồng/năm.
Ngày 1/4, Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 143/TB-VPCP kết luận của Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà làm việc với thành phố Hà Nội về việc đôn đốc, thực hiện giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025, công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông và xử lý ô nhiễm môi trường không khí.
Giai đoạn hai của kế hoạch này sẽ kéo dài đến ngày 30/6/2025, với mục tiêu từng bước minh bạch hóa công tác thu phí và hạn chế sử dụng tiền mặt trong hoạt động gửi xe.
Đây là hành trình chạy ven bờ biển TP. Hạ Long, đã phục vụ du khách trên tàu nhà hàng nhiều năm nhưng chưa thu phí.
Vé lượt được tính theo khoảng cách di chuyển, giá dao động từ 7.000-20.000 đồng khi thanh toán bằng tiền mặt và từ 6.000-19.000 đồng khi thanh toán không dùng tiền mặt.
Các đoạn cao tốc này thuộc giai đoạn 1 của dự án cao tốc Bắc - Nam, bao gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây và Mỹ Thuận - Cần Thơ (bao gồm cả cầu Mỹ Thuận 2).
Chủ xe đã có tài khoản ETC sử dụng trên các quốc lộ, cao tốc có thể lưu thông qua làn thu phí của sân bay Nội Bài mà không cần dán thêm thẻ.
Theo đề xuất, đối với đường cao tốc có 4 làn xe trở lên mức phí thấp nhất là 1.500 đồng/km; cao nhất là 6.000 đồng/km.