Trong năm đầu hoạt động tại Việt Nam, hãng taxi điện này đã phục vụ khoảng 5 triệu lượt khách, tổng quãng đường di chuyển đạt 15 triệu km.
Tất cả các mẫu xe này đều đạt chuẩn sạc châu Âu và dự kiến ra mắt trong 6 tháng cuối năm.
Mẫu xe này dự kiến sẽ được bán ra với mức giá chỉ cao hơn một chút so với một số mẫu xe tay ga cao cấp hiện nay.
Từ vị thế nhà phân phối xe điện Trung Quốc, TMT Motors đang chuyển mình thành nhà phát triển hạ tầng sạc, đặt mục tiêu tối thiểu 30.000 trạm sạc đến năm 2030.
TMT vừa thông báo tạm hoãn kế hoạch đưa mẫu xe điện Baojun E100 về Việt Nam do sản phẩm bộc lộ nhiều hạn chế.
Xe có tốc độ tối đa từ 60 đến 90 km/h và phạm vi vận hành mỗi lần sạc đạt từ 120 đến 210km.
Ô tô TMT sẽ thành lập công ty con chuyên kinh doanh trạm sạc xe điện, vốn điều lệ 100 tỷ đồng, dự kiến hoàn tất góp trong tháng 8/2025. Doanh nghiệp đặt mục tiêu triển khai 30.000 trạm sạc, tương đương 60.000 súng sạc trên toàn quốc đến năm 2030.
Toàn bộ thiết bị trạm sạc sẽ do TMT Motors cung cấp, lắp đặt và bảo trì. Chủ đất không cần chuyên môn kỹ thuật, chỉ cần mặt bằng đáp ứng tiêu chuẩn điện và có diện tích tối thiểu khoảng 40m2 trở lên.
Sau 1 năm chịu khoản lỗ kỷ lục, TMT Motors báo lãi hợp nhất quý I/2025 tăng mạnh nhờ chiến lược quản trị chi phí, giải phóng hàng tồn kho và đẩy mạnh kinh doanh xe điện giá rẻ.
TMT vừa thông qua kế hoạch thành lập công ty đầu tư trạm sạc xe điện, tự đặt mục tiêu triển khai 30.000 trạm sạc đến năm 2030. Song song, doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất, lắp ráp xe điện và mở rộng danh mục sản phẩm tại Việt Nam.
