Chiến lược phát triển 1.000 trạm sạc xe điện của PV Power (POW) đang bắt đầu 'lăn bánh'
PV Power dự kiến sẽ sớm đưa trạm sạc vào hoạt động chính thức, với mục tiêu mở rộng quy mô, số lượng trạm sạc, và đảm bảo chất lượng dịch vụ.
PV Power dự kiến sẽ sớm đưa trạm sạc vào hoạt động chính thức, với mục tiêu mở rộng quy mô, số lượng trạm sạc, và đảm bảo chất lượng dịch vụ.
Từ năm 2025 đến 2030, TP Hồ Chí Minh dự kiến sẽ chuyển đổi 2.771 xe buýt sang xe điện.
Công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ nhượng quyền trạm sạc đến toàn dân, yêu cầu duy nhất là cung cấp mặt bằng và đầu tư trang thiết bị. Đây cũng là mô hình giúp Tesla của tỷ phú Elon Musk thu về 5 tỷ USD/năm và đến năm 2030 có thể đạt từ 10 đến 20 tỷ USD.
Dự báo đến năm 2028, Việt Nam sẽ đạt mốc 1 triệu xe điện và khoảng 3,5 triệu xe điện vào năm 2040.
Theo PV Power (POW), việc phát triển trạm sạc xe điện đòi hỏi khoản đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng và công nghệ.
Với kịch bản phát thải ròng của Việt Nam về mức 0, tổng vốn đầu tư cho trạm sạc xe điện trong 25 năm tới đây cần tới 90,88 tỷ USD (khoảng 2,26 triệu tỷ đồng). Mức đầu tư thấp nhất sẽ là 31,76 tỷ USD (khoảng 792 ngàn tỷ đồng).
PV Power đang tận dụng tối đa cơ hội từ sự phát triển của thị trường xe điện tại Việt Nam thông qua việc đầu tư vào trạm sạc.
Tại các trạm sạc tham gia chương trình thử nghiệm ở Mỹ, khách hàng sẽ không thể sạc xe vượt quá 85% dung lượng pin.
PV Power hướng tới việc trở thành đơn vị cung cấp trạm sạc xe điện uy tín trong cả nước.
Sự ra mắt của bộ sạc siêu nhanh S5 đánh dấu một bước tiến lớn trong công nghệ sạc xe điện.