Hệ thống trạm sạc được phát triển đầy đủ, xe điện có thể là lựa chọn hàng đầu của những người mua ô tô lần đầu tại thị trường Việt. Theo đó, ở giai đoạn tăng tốc, Việt Nam cần đầu tư khoảng 13,9 tỷ USD vào năm 2040 để thiết lập mạng lưới trạm sạc.
Ở Việt Nam, VinFast đang là hãng xe điện đầu tiên và duy nhất thực hiện phủ rộng hệ thống trạm sạc trên toàn quốc.
Trong 2 năm tới, V-GREEN của tỷ phú Phạm Nhật Vượng cam kết sẽ đầu tư 10.000 tỷ đồng để xây dựng, nâng cấp và hoàn thiện hệ thống trạm sạc, đưa mạng lưới này trở thành xương sống của hệ thống hạ tầng xe điện tại Việt Nam.
VinFast cùng công ty V-Green và Liên đoàn Người lao động Mexico (CTM) sẽ hợp tác nghiên cứu, thiết lập, lắp đặt và/hoặc vận hành cơ sở hạ tầng trạm sạc cho xe ô tô điện và xe buýt điện tại Thành phố Durango.
Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi giao thông xanh, Sở Giao thông vận tải TP. HCM đang phối hợp với các cơ quan liên quan để rà soát và tổng hợp các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.
Trạm sạc đang là rào cản đối với các hãng xe điện nước ngoài muốn gia nhập thị trường Việt Nam nhưng sẽ không tồn tại mãi. Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã có kế hoạch cho các thương hiệu khác dùng chung.
Công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ nhượng quyền trạm sạc đến toàn dân, yêu cầu duy nhất là cung cấp mặt bằng và đầu tư trang thiết bị. Đây cũng là mô hình giúp Tesla của tỷ phú Elon Musk thu về 5 tỷ USD/năm và đến năm 2030 có thể đạt từ 10 đến 20 tỷ USD.
Những vấn đề về sạc pin đang khiến người tiêu dùng Mỹ quay trở lại với xe xăng.
Các địa điểm dự tính sẽ đặt trạm sạc gồm: Hà Nội, TP. HCM, Đà Nẵng, Ninh Bình, Phan Thiết, Bảo Lộc, Đà Nẵng,...
Chi phí bảo trì cao và thiếu cơ sở hạ tầng sạc điện, nhiều chủ sở hữu xe điện ở Mỹ muốn quay về với xe xăng dùng động cơ đốt trong.
