Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã lên phương án tổ chức giao thông trong thời gian khai thác tạm hơn 3km đầu tuyến và hơn 6km cuối tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ trở thành trục giao thông Đông - Tây kết nối trực tiếp với hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông quốc gia.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai thành phố du lịch xuống còn khoảng 1,5 đến 2 giờ, thay vì 3,5 đến 4 giờ như hiện nay...
5 tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư đã được Bộ GTVT đánh giá tổng thể và nghiên cứu đầu tư, nâng cấp, có dự án khởi công trong năm nay.
Trong 12 dự án, đoạn tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư đã đưa vào sử dụng, dự kiến có 10 tuyến sẽ tiến hành thu phí sử dụng đường bộ. Tuy nhiên, theo quy định, có 10 loại phương tiện sẽ được miễn phí.
Tuyến cao tốc 12.000 tỷ đồng do 2 liên danh Vinaconex (VCG) và Lizen (LCG) hiện vẫn còn vướng gần 1,4km mặt bằng vẫn chưa thể giải phóng.
Những trạm dừng nghỉ này trải dài từ Km 15+620 đến Km 100+200, bao phủ nhiều đoạn quan trọng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Tuyến cao tốc có tổng vốn đầu tư 31.320 tỷ đồng hiện đã hoàn thành 85% khối lượng và dự kiến sẽ thông xe vào cuối năm 2024.
Tỉnh đang thúc đẩy việc hoàn chỉnh hệ thống giao thông kết nối sân bay với các khu vực nội tỉnh và vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ thông qua các tuyến cao tốc và đường Vành đai 3, 4 - TP. HCM.
Đây là dự án đầu tư có quy mô lớn nhất tại một tỉnh miền núi giáp Trung Quốc trong lĩnh vực này.
