Chủ tịch VINASME đề xuất thu hút nguồn vốn trong nhân dân để làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam hơn 67 tỷ USD
Đây là đề xuất trong cuộc gặp của Thường trực Chính phủ với đại diện các doanh nghiệp nhân dịp Ngày Doanh nhân Việt Nam.
Đây là đề xuất trong cuộc gặp của Thường trực Chính phủ với đại diện các doanh nghiệp nhân dịp Ngày Doanh nhân Việt Nam.
Tàu Shinkansen chưa từng ghi nhận bất kỳ vụ tai nạn nào gây thương vong kể từ khi đi vào hoạt động và thời gian trễ chuyến trung bình chưa đến 5 phút.
Việc sử dụng nguồn vốn trong nước sẽ giúp Việt Nam tránh được “bẫy nợ” vì khi sử dụng nguồn vốn từ bất kỳ quốc gia nào cũng sẽ chịu sự ràng buộc.
Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đường sắt tính toán cần hàng trăm nghìn người để hoàn thành dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam và 13.800 người để vận hành khai thác.
Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đường sắt tính toán cần hàng trăm nghìn người để hoàn thành dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam và 13.800 người để vận hành khai thác.
Đây là một quá trình đòi hỏi chi phí cao, cần lượng lớn lao động chân tay cùng với các chuyên gia có kỹ năng cao.
Dự án dự kiến có 23 ga hành khách, trung bình mỗi ga cách nhau 67km, được đặt gần các trung tâm kinh tế, chính trị của từng địa phương.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết: "Việc lựa chọn công nghệ sẽ phụ thuộc vào điều kiện chuyển giao và mức độ hỗ trợ. Sau khi xem xét các yếu tố này, chúng ta mới đưa ra quyết định".
Quá trình lập quy hoạch các lĩnh vực của ngành GTVT đã xem xét tiềm năng, lợi thế của từng phương thức để xây dựng kịch bản phát triển.
Đường sắt cao tốc Bắc - Nam với chiều dài hơn 1.500km có tổng mức đầu tư dự án khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (khoảng 67,3 tỷ USD), tương đương mỗi km có giá trị lên đến hơn 1.000 tỷ đồng.