Rào chắn nửa mặt đường nút giao lớn bậc nhất cửa ngõ phía Đông TP. HCM, người dân lưu ý lộ trình
Theo phương án thống nhất, đơn vị chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép tại nút giao Tân Vạn để thi công.
Theo phương án thống nhất, đơn vị chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép tại nút giao Tân Vạn để thi công.
Nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, Hà Nội đang từng bước triển khai lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng, trước mắt là trong khu vực Vành đai 1 vào giữa năm 2026.
Đây là lần thứ hai đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Nguyễn Văn Cảnh đề xuất quy tắc này để cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông.
Lần thứ hai phát biểu trước Quốc hội về đề xuất áp dụng thí điểm nhập làn theo quy tắc luân phiên này cho một số khu vực theo khung giờ, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh cho rằng quy tắc này sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông.
Dự kiến, tổng vốn đầu tư xây dựng hầm chui nút giao là khoảng 750 tỷ đồng.
Khu vực này là một trong những điểm nóng về giao thông đô thị, thường xuyên xảy ra ùn tắc nghiêm trọng trong giờ cao điểm.
Theo Sở Xây dựng TPHCM, đường dưới cầu vượt dự án 4.800 tỷ đồng phục vụ chính cho hoạt động của ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Hiện nay, nhiều người dân cố tình đi xe ngược chiều, lưu thông dưới cầu vượt để ngang qua ga T3.
Nhiều người cho rằng, ô tô con là thủ phạm gây tắc đường vì chiếm diện tích lớn trong lưu thông trong khi chở quá ít người. Tuy nhiên, luồng ý kiến còn lại cho rằng, xe máy mới là nguyên nhân khiến giao thông hỗn loạn.
Dự án nhằm nâng cao năng lực khai thác, tăng tốc độ khai thác của đoạn tuyến, góp phần hoàn thiện tuyến đường theo quy hoạch và khép kín đường Vành đai 4 Thủ đô.
Quyết định dừng việc thu phí tắc nghẽn giao thông đã châm ngòi cuộc đối đầu gay gắt giữa chính quyền Liên bang của ông Trump và TP New York, trong khi số liệu ban đầu cho thấy hiệu quả tích cực của chương trình trong việc giảm ùn tắc và cải thiện giao thông công cộng.