VOV.VN - Cho rằng vấn đề của Thủ đô Hà Nội hiện nay là ô nhiễm môi trường, không khí, ùn tắc giao thông, đại biểu Quốc hội băn khoăn việc sửa luật lần này có giải quyết được vấn đề này hay không?
Tình trạng ùn tắc ‘không lối thoát’ được dẫn chứng gây thiệt hại hơn 1 tỷ USD/năm cho Hà Nội. Giải pháp cho thực trạng này, một số ý kiến cho rằng cần cơ chế đột phá để huy động khoảng 40 tỷ USD làm 10 tuyến đường sắt đô thị.
Dự án cầu Cương Kiên bắc qua sông Nhuệ được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc tại khu vực Đại lộ Thăng Long và khơi thông những tuyến đường vào trung tâm Hà Nội.
Nhằm hạn chế ùn tắc giao thông trong dịp Tết Giáp Thìn, Sở GTVT Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng các trục đường cửa ngõ Thủ đô.
Năm 2024, Hà Nội sẽ tập trung giải quyết từ 8 - 10 điểm ùn tắc giao thông, hạn chế để xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút.
Sau khi hoàn thành, dự án sẽ tăng cường kết nối cho cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ và các tuyến trục chính của thành phố.
Theo quy hoạch, dự án đường vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục dài hơn 2,2km, dự kiến hoàn thành năm 2020. Tuy nhiên đến nay, dự án vẫn nguyên hiện trạng như nhiều năm qua.
Dịp cuối năm, ùn tắc giao thông tại Hà Nội diễn ra thường xuyên và kéo dài hơn. Nguyên nhân được chỉ ra do gia tăng phương tiện, đường bị rào chắn để thi công...
Sau gần hai thập kỷ kể từ ngày cầu vượt Ngã Tư Sở được khánh thành, tình trạng ùn tắc vẫn chưa được cải thiện cho dù đã có nhiều biện pháp được đề ra.
Sở GTVT Hà Nội đang tổ chức xén đảo cây xanh, vỉa hè khu vực nút giao Ngã Tư Sở nhằm tìm giải pháp kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở 'điểm nóng' này.
