Để tránh tình trạng ùn tắc giao thông và ảnh hưởng đến cuộc sống của dân cư trên địa bàn TP. Nha Trang, UBND tỉnh Khánh Hòa đã thống nhất cấm các loại ô tô trên 29 chỗ trở lên chạy trong các tuyến đường vào giờ cao điểm.
Dự kiến, toàn bộ công việc thi công sẽ hoàn thành trước ngày 31/12/2024.
Tại cuộc làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội, Tổng Bí thư Tô Lâm dành nhiều thời gian nói về 2 vấn đề rất quan trọng là ô nhiễm môi trường và ùn tắc giao thông, yêu cầu thành phố tập trung giải quyết.
Trong bối cảnh các TP lớn đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường..., nhiều quốc gia trên thế giới đã đầu tư mạnh vào hệ thống xe liên tỉnh và giao thông công cộng nhằm tạo thuận lợi cho người dân, đồng thời giảm áp lực lên hệ thống đường bộ.
Được ưu tiên bố trí vốn ngân sách hàng nghìn tỷ đồng để thi công, hoàn thành sớm giúp giải quyết ùn tắc giao thông, tuy nhiên các dự án mở rộng mở rộng QL6, cao tốc đại lộ Thăng Long kéo dài và Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi phục đang giải ngân chậm, "om" vốn ngân sách.
160 hộ dân và 11 tổ chức đang tháo dỡ nhà, xưởng, giao đất để phục vụ dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân, Hà Nội), góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn.
Khi hoàn thiện, mạng lưới đường sắt đô thị sẽ không chỉ kết nối chặt chẽ với hệ thống xe buýt và các phương tiện vận tải công cộng khác, mà còn giúp giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống.
Theo đại biểu TP. HCM, vì khu vực trung tâm thành phố thiếu bãi giữ xe, nhiều người phải đậu xe trên lòng đường, gây ùn tắc giao thông và ảnh hưởng đến hình ảnh của thành phố.
Chỉ có thể rút ngắn thời gian di chuyển bằng xe buýt tại Hà Nội khi phương tiện này có làn đường riêng như các tuyến BRT, nếu không, dù đường có mở rộng tới 10 làn thì vẫn tắc.
Hệ thống giao thông thông minh giai đoạn 1 vừa được Sở GTVT đề xuất với UBND TP Hà Nội.
