Từ năm 2025, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển phương tiện không chính chủ sẽ không bị CSGT xử phạt trực tiếp trên đường, miễn là xe không liên quan đến vi phạm giao thông, tai nạn hoặc các vụ việc đang được điều tra.
Từ ngày 15/5/2025, ba hành vi vi phạm giao thông phổ biến khi lái xe máy sẽ không còn bị xử phạt, mà chỉ bị lực lượng CSGT nhắc nhở. Dù vậy, để đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng, người dân vẫn cần tuân thủ nghiêm các quy định khi tham gia giao thông.
Không phải tài xế, không phải cảnh sát, người đàn ông này đã kiếm được hàng trăm triệu đồng mỗi tháng nhờ ghi lại bằng chứng xe tải và xe buýt nổ máy sai quy định.
Chỉ trong 5 tháng đầu năm 2025, TP.HCM ghi nhận gần 17.000 trường hợp người điều khiển xe máy bị phạt nguội. Điều đáng chú ý là phần lớn vi phạm đến từ những lỗi phổ biến, dễ mắc nhưng lại thường bị xem nhẹ khi tham gia giao thông.
Người bị thu hồi GPLX do hành vi cho người khác mượn sẽ không được xin cấp lại trong vòng một năm.
Máy đo nồng độ cồn mà lực lượng CSGT Hà Nội mới được trang bị có thêm nhiều tính năng như: ghi nhận hình ảnh người thổi, định vị GPS, in ảnh người vi phạm vào phiếu đo...
Bà Nguyễn Thị Xuân đề xuất mức phạt tối đa trong lĩnh vực giao thông lên tới 200 triệu đồng để tăng sức răn đe.
Quốc hội chiều nay thảo luận tại tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xử lý vi phạm hành chính. Một trong những nội dung được nhiều đại biểu quan tâm là đề xuất mức phạt vi phạm hành chính.
Trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, tại cửa ngõ phía nam Hà Nội, giao thông thông thoáng, người dân đi lại thuận tiện.
Công an tỉnh Lâm Đồng đang xác minh, củng cố thông tin và chứng cứ để có căn cứ xử lý đối với hành vi chặn quốc lộ nhằm “mở đường” cho đoàn xe doanh nhân.
