Buýt điện số 05 đi vào hoạt động: Kết nối khu vực Mai Động - Đại học Tài nguyên & Môi trường
Tuyến có cự ly 20,65km, vận hành với 11 xe buýt điện.
Xe buýt
Chiêm ngưỡng mẫu xe buýt điện mới ra mắt của VinFast, 66 chiếc đã về tay 3 đơn vị vận chuyển tại Hà Nội
VinFast vừa bàn giao lô xe buýt điện có sức chứa tối đa 60 người cho các đơn vị vận tải. Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình xanh hóa giao thông, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt điện tại Thủ đô vào năm 2035.
Đón đầu đề án của Hà Nội, VinBus tung chính sách giảm 50% giá vé trong vòng 1 năm
Theo Quyết định 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ năm 2025, 100% xe buýt thay thế/mới sử dụng điện và năng lượng xanh.
Doanh nghiệp chiếm 58% lượng vận chuyển tại Hà Nội sẽ vận hành tuyến xe điện từ tháng 2/2025
Doanh nghiệp này đã hoàn thành hơn 3,4 triệu lượt xe trong năm 2024, đạt 98,2% kế hoạch đề ra.
Nhiều hãng xe buýt truyền thống Hà Nội đồng loạt chuyển sang xe điện VinFast từ tháng 2/2025
Thực hiện theo chủ trương “Chuyển đổi xanh, chuyển đổi số” để đảm bảo hiệu quả và bền vững, nhiều hãng xe buýt truyền thống Hà Nội đã đưa xe điện VinFast vào vận hành từ tháng 2/2025.
Doanh nghiệp đứng sau 400 xe buýt điện sẽ kết nối với tuyến metro 43.000 tỷ dài nhất Việt Nam
Đây là các tuyến xe buýt gom, vận chuyển hành khách từ khu dân cư, bến xe, khu công nghệ cao, trường học... đến các nhà ga metro và ngược lại.
Xe buýt kế cận: còn nhiều dư địa phát triển
Xe buýt kế cận còn nhiều dư địa để phát triển nhưng vẫn chưa hấp dẫn cả DN vận tải lẫn hành khách. Nhiều chuyên gia cho rằng, vấn đề không nằm ở cơ chế, chính sách mà ở tư duy và cách tiếp cận của chính các DN.
Từ ngày 1/11, những đối tượng nào tiếp tục được miễn phí tiền vé xe buýt?
Từ ngày 1/11, giá vé của 132 tuyến xe buýt Hà Nội tăng từ 1.000 đồng đến 11.000 đồng. Tuy nhiên, vẫn có hàng triệu người dân được miễn phí tiền vé xe buýt.
TP. HCM sẽ có nhiều trạm sạc xe điện, ưu tiên sử dụng năng lượng xanh
Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi giao thông xanh, Sở Giao thông vận tải TP. HCM đang phối hợp với các cơ quan liên quan để rà soát và tổng hợp các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.
Không dành làn riêng cho xe buýt tại Hà Nội, đường rộng 10 làn vẫn tắc
Chỉ có thể rút ngắn thời gian di chuyển bằng xe buýt tại Hà Nội khi phương tiện này có làn đường riêng như các tuyến BRT, nếu không, dù đường có mở rộng tới 10 làn thì vẫn tắc.
Các tin nổi bật
©2025. Bản quyền thuộc về StockProXX