Theo công ty tư vấn Rhodium Group (Mỹ), năm ngoái, các doanh nghiệp Trung Quốc công bố 144 thương vụ trị giá 19,6 tỷ USD trong lĩnh vực EV và chuỗi cung ứng liên quan – giảm gần một nửa so với năm trước.
Chỉ trong nửa thập kỷ, làn sóng bùng nổ xe điện tại Trung Quốc đã biến thành cuộc “tử chiến” khốc liệt, nơi hàng trăm hãng đã biến mất không dấu vết và những kẻ trụ lại vẫn đang chìm trong vòng xoáy phá giá, nợ nần và nguy cơ phá sản.
Toyota bZ3X với mức giá cạnh tranh, cùng trang bị hiện đại, mẫu xe đã lập kỷ lục hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ sau một giờ mở bán, hứa hẹn trở thành quân bài chiến lược của Toyota trong thị trường xe điện giá rẻ.
Nếu không dung hòa được giữa tầm nhìn dài hạn về điện hóa và nhịp điệu ngắn hạn của thị trường, những dây chuyền tạm ngừng hôm nay có thể chỉ là khởi đầu cho một cuộc khủng hoảng sâu rộng hơn mà Volkswagen và cả ngành ô tô châu Âu sẽ phải đối mặt trong tương lai.
Xanh SM đang định hình chuẩn mực mới trong ngành vận tải Việt Nam.
Từng được coi là “bảo chứng giữ giá” với các mẫu xe bền bỉ, Toyota nay đang gây bất ngờ khi chuyển hướng chiến lược.
Từng được coi là “bảo chứng giữ giá” với các mẫu xe bền bỉ, Toyota nay đang gây bất ngờ khi chuyển hướng chiến lược.
Doanh nghiệp 'họ' Vingroup (VIC) mới đây đã đề xuất Bộ Công Thương điều chỉnh phương án tính giá điện cho trạm sạc xe điện, trong đó đề nghị không áp dụng giá điện cao điểm để khuyến khích phát triển hạ tầng sạc.
Chương trình lần này không chỉ mang đến cơ hội việc làm, mà còn khẳng định cam kết phát triển bền vững của doanh nghiệp.
Tốc độ tăng trưởng chậm lại của thị trường xe điện châu Âu đang khiến Volkswagen chịu áp lực.
