Tuyến metro gần 48.000 tỷ đồng ưu tiên nhà thầu nội: Cuộc đua của Đèo Cả, Hòa Phát và THACO nóng trở lại

Theo Báo Đầu tư, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP. HCM chiều 4/12/2025, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) cho biết thành phố ưu tiên sử dụng nhà thầu trong nước có đủ năng lực và kinh nghiệm cho tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Việc này nhằm thúc đẩy nội địa hóa, đồng thời tiếp nhận và làm chủ công nghệ từ đối tác nước ngoài.

Trước khi tiến hành lựa chọn nhà thầu, MAUR cùng đơn vị tư vấn đã tổ chức hội nghị quốc tế để cung cấp thông tin và tham vấn chiến lược lựa chọn tổng thầu theo hình thức EPC (thiết kế - mua sắm - xây dựng). Trên cơ sở đó, MAUR đã báo cáo và được UBND thành phố thống nhất triển khai lựa chọn nhà thầu theo mô hình EPC cho toàn bộ dự án.

Mô hình EPC đã được nhiều doanh nghiệp tư nhân đề xuất trong các văn bản trước đó để tham gia dự án. Đáng chú ý liên danh Đèo Cả - FECON (HoSE: FCN) - Powerchina - Sucgi; liên danh Hòa Phát (HoSE: HPG) - Tổng Công ty Xây dựng số 1 (UPCoM: CC1) - Tập đoàn Đại Dũng. Tập đoàn Trường Hải (THACO) cũng bày tỏ mong muốn tham gia với đề xuất làm tổng thầu EPC hoặc đầu tư trực tiếp theo quy định của Luật Đầu tư.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có tổng mức đầu tư hơn 47.890 tỷ đồng, dài hơn 11km, trong đó khoảng 9km đi ngầm và 2km trên cao. Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của TP. HCM, giảm tải áp lực giao thông cho khu vực nội đô và tạo dư địa phát triển đô thị dọc tuyến.

Trước đó, vào giữa tháng 11/2025, UBND TP. HCM đã ấn định thời điểm khởi công dự án vào ngày 15/1/2026, bắt đầu thi công từ ngày 16/1/2026. Dự kiến trước khi vận hành thương mại, tuyến metro sẽ chạy thử nghiệm trong 3 tháng, bắt đầu từ tháng 9/2030.