Theo các quyết định, diện tích đất thu hồi và tổng mức đầu tư tại cả hai địa phương đều được điều chỉnh tăng, nhằm đáp ứng yêu cầu thực tiễn trong quá trình triển khai dự án.
Trong lĩnh vực đường sắt, Đèo Cả đang nghiên cứu triển khai các dự án trọng điểm như đường sắt cao tốc Bắc - Nam (tổng mức đầu tư khoảng 68 tỷ USD), tuyến metro Hà Nội (37 tỷ USD) và Metro số 2 giai đoạn III tại TP. HCM (gần 60.000 tỷ đồng) cùng nhiều dự án tiềm năng khác.
Đây là công trình hầm dài nhất toàn tuyến và cũng là hầm dài nhất trong toàn bộ hệ thống cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài 3.200m mỗi ống.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã HHV – HoSE) vừa công bố báo cáo thường niên 2024 với nhiều điểm sáng tích cực về quy mô và hiệu quả hoạt động kinh doanh.
Sau khi thông tuyến đúng tiến độ theo chỉ đạo Thủ tướng, liên danh Đèo Cả sẽ triển khai giai đoạn 2, mở rộng các tuyến cao tốc lên 4 làn xe.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến khởi công ngay trong năm 2025, kỳ vọng mở ra cơ hội lớn cho các nhà thầu và doanh nghiệp cung cấp vật liệu xây dựng nội địa.
Tập đoàn Đèo Cả cam kết tự bố trí đầy đủ kinh phí để triển khai việc lập hồ sơ, trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định và phê duyệt theo đúng trình tự, quy định pháp luật.
Khép lại năm 2024 với kết quả kinh doanh tăng trưởng, HHV đặt mục tiêu mở rộng quy mô trong năm 2025, đồng thời chuẩn bị lực lượng để đón đầu các dự án hạ tầng trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam và đường sắt tốc độ cao.
Con em người lao động của Tập đoàn Đèo Cả sẽ được tài trợ học phí, nơi ở tại ký túc xá và nhiều chính sách ưu đãi khác.
Không chỉ là một dự án hạ tầng, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang trở thành động lực chiến lược khiến nhiều doanh nghiệp lớn tăng tốc chuẩn bị nguồn lực, thiết bị và công nghệ để tham gia vào “cuộc chơi” hàng chục tỷ USD.
