Đèo Cả, Hòa Phát (HPG), FECON (FCN) cùng nhiều doanh nghiệp Việt đang đẩy mạnh tham gia vào chuỗi cung ứng đường sắt nhằm gia tăng tỷ lệ nội địa hóa theo định hướng của Chính phủ.
Theo đánh giá của SSI Research, các nhà thầu xây dựng như VCG, HHV, LCG, C4G... sẽ tiếp tục hưởng lợi từ làn sóng giải ngân đầu tư công trong giai đoạn tới.
Doanh nghiệp này đề xuất xây dựng tổ hợp sản xuất, lắp ráp đầu máy, toa xe cho loạt dự án đường sắt với tổng vốn 275 tỷ USD.
Trong quý II/2025, FECON (FCN) đã ký kết các hợp đồng xây dựng với tổng giá trị hơn 1.310 tỷ đồng.
Theo Chủ tịch FECON (FCN), doanh nghiệp Việt đủ năng lực để tham gia sâu vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thậm chí có thể đảm nhận tới 70% khối lượng công việc ở các hạng mục quan trọng.
Với tổng vốn đầu tư lên đến 67 tỷ USD, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thu hút sự quan tâm từ nhiều doanh nghiệp trong nước như Vingroup, Hòa Phát, Đèo Cả...
Liên danh 6 nhà thầu vừa trúng gói thầu hơn 916 tỷ đồng xây dựng tổ hợp bảo dưỡng tàu bay số 1 tại sân bay Long Thành. Dự án do VAECO triển khai, dự kiến hoàn thành cùng thời điểm sân bay đi vào khai thác thương mại.
Trước áp lực cạnh tranh gay gắt, doanh nghiệp trong hệ sinh thái của ông Nguyễn Bá Dương lên kế hoạch lấn sân sang lĩnh vực mới, nhắm đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Sự nhập cuộc của các doanh nghiệp lớn như Hòa Phát, Đèo Cả, Fecon cho thấy vai trò tiên phong của khu vực tư nhân trong việc mở đường và tạo lực đẩy cho phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam.
Tập đoàn PowerChina mong muốn đầu tư vào nhiều dự án hạ tầng trọng điểm của Việt Nam như các tuyến metro tại Hà Nội, TP. HCM, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhà máy điện hạt nhân...
