Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được giao phối hợp cùng các nhà thầu tiến hành rà soát, xây dựng kế hoạch cũng như đường găng tiến độ mới nhằm đưa dự án sân bay lớn nhất Việt Nam về đích trước thời hạn.
Trong tổng số vốn hơn 2.500 tỷ đồng thuộc nguồn vốn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2023 kéo dài sang năm 2024 bố trí cho Dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành có khoảng 942 tỷ đồng không còn nhu cầu sử dụng.
Vietnam Airlines đã trúng thầu 2/4 dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay tại sân bay quốc tế Long Thành.
Phó Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải nỗ lực, quyết liệt triển khai mọi giải pháp nhằm hoàn thành dự án thành phần 4 Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Việc hệ thống hàng rào ranh giới khép kín sân bay Long Thành được đẩy nhanh tiến độ nhằm ngăn chặn tình trạng tái lấn chiếm sau khi đã giải phóng mặt bằng đất sạch.
Khi tuyến đường này đi vào hoạt động, hành trình di chuyển từ các tỉnh phía Bắc vào sân bay quốc tế Long Thành sẽ nhanh chóng hơn.
Hai tuyến đường "huyết mạch" T1 và T2, kết nối sân bay Long Thành với Quốc lộ 51 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện đang dần hoàn thiện sau 16 tháng thi công.
Theo các chuyên gia, khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành cùng nhiều dự án khác hoàn thiện, Việt Nam sẽ có cơ hội để hiện thực hoá mục tiêu nâng tỉ trọng doanh thu thương mại bán lẻ hàng không lên mức 30-40% doanh thu của các sân bay.
Cục Hàng không Việt Nam ủng hộ đề xuất của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam về việc thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương cho rằng sau khi đi vào hoạt động, sân bay Long Thành không chỉ là công trình giao thông trọng điểm mà còn là biểu tượng của sự phát triển, là nhân tố khởi đầu cho sự vươn mình của đất nước trong kỷ nguyên mới.
