Lộ diện vị trí đề xuất các cảng hàng không tiềm năng
Xác định vị trí quy hoạch các cảng hàng không đã mang lại cơ hội đầu tư lớn cho doanh nghiệp, thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.
Xác định vị trí quy hoạch các cảng hàng không đã mang lại cơ hội đầu tư lớn cho doanh nghiệp, thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.
Đây là sân bay được người Pháp xây dựng năm 1933, được người Mỹ tu sửa, nâng cấp từ năm 1956.
Đây là 5 gói thầu xây dựng các công trình hạ tầng xã hội tại Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn thuộc dự án sân bay lớn nhất Việt Nam.
Nêu lý do khó khăn về nguồn thu ngân sách, UBND tỉnh này đề nghị Chính phủ, Thủ tướng xem xét hỗ trợ khoảng 1.500 tỷ đồng để thực hiện dự án xây dựng đường băng số 2.
Theo cập nhật từ tỉnh Bình Thuận, do dự án này có quy mô lớn nên hiện đang cần xem xét lại việc lựa chọn nhà đầu tư để thực hiện dự án theo quy mô mới và theo quy định hiện hành.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, lực lượng vận tải, quy mô đội tàu bay và tải cung ứng trên các đường bay nội địa, quốc tế của các hãng hàng không nội địa có thể gặp biến động trong năm 2024 - 2025.
Theo quy hoạch năm 2030, Thái Bình đề xuất bổ sung một sân bay chuyên dụng nằm ven biển vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc. Tỉnh cũng sẽ xin mở tuyến đường sắt đi qua, thuộc mạng lưới đường sắt quốc gia.
Tỉnh này đang đứng thứ 5 cả nước về dân số, sau TP. Hồ Chí Minh, TP. Hà Nội, Thanh Hóa và Nghệ An.
Theo quy hoạch, đến năm 2030, Phú Quốc sẽ có cảng hàng không công suất 10 triệu khách/năm, cảng biển đón tàu khách quốc tế 225.000 GT, tàu tổng hợp đến 30.000 tấn.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 20/2024/NĐ-CP ngày 23/2/2024 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25/1/2021 về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay và Nghị định số 64/2022/NĐ-CP ngày 15/9/2022 sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực hàng không dân dụng.