Lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải cam kết sẽ chịu chi phí, rủi ro trong trường hợp hồ sơ đề xuất dự án không được chấp thuận.
Tập đoàn Sơn Hải đề xuất được đứng đầu liên danh nhà đầu tư lập hồ sơ dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Dầu Giây dài 679km theo hình thức PPP.
Một trong những tuyến trọng điểm thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021–2025 đang bước vào giai đoạn nước rút.
Cử tri tỉnh Thanh Hoá đã có kiến nghị gửi lên Bộ Xây dựng về việc Tập đoàn Đèo Cả thi công cao tốc Bắc - Nam làm nứt nhà dân.
Bộ Xây dựng đề xuất tổ chức thu phí các đoạn tuyến đã đầu tư công từ 1/2026 và mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông lên 6 làn xe theo phương thức PPP, tổng vốn đầu tư hơn 152.000 tỷ đồng.
Một số công trình sẽ được Quốc hội giám sát có thể kể như đường Hồ Chí Minh (giai đoạn tiếp theo), sân bay Long Thành, cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 và 2021-2025, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội…
Với vốn đầu tư lên tới 1.350 tỷ đồng, hầm xuyên qua vùng địa chất được đánh giá là yếu và khó thi công nhất toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Sau khi "sạch" nợ trái phiếu và củng cố vững chắc nền tảng tài chính, Tập đoàn Đèo Cả vừa công bố tăng vốn lên gần 7.000 tỷ, đi kèm tuyên bố "bảo hành trọn vòng đời" các công trình giao thông.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đang bước vào giai đoạn nóng bỏng với những đề xuất đầu tư ngày càng táo bạo.
Tuyến cao tốc dài gần 101km thuộc cao tốc Bắc - Nam đã ghi nhận một số điểm bong tróc, hư hỏng cục bộ sau 2 năm khai thác.
