Tập đoàn Đèo Cả tiên phong hưởng ứng tinh thần Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân, đề xuất tham gia đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Các hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 sẽ được tăng năng lực khai thác và hạn chế nguy cơ ùn tắc trong các dịp cao điểm.
Theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, chỉ còn khoảng 7 tháng nữa, toàn bộ 21 dự án trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam sẽ phải hoàn thành. Tuy nhiên, trong bối cảnh chưa có trạm nào được chính thức khởi công xây dựng, việc về đích đúng tiến độ đang là vấn đề rất “nóng”.
Các tuyến cao tốc này đang bước sang giai đoạn nước rút. Dự kiến khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ mở rộng không gian phát triển của địa phương và tăng cường kết nối cho khu vực Bắc Trung Bộ.
Cầu Hưng Đức bắc qua sông Lam nối hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt, là cầu vượt sông dài nhất trong số 31 cầu đường bộ trên tuyến.
Cây cầu này có chiều dài 2,8km, mặt cắt ngang 17,5m gồm 4 làn xe, dải phân cách cứng ở giữa và vận tốc thiết kế 80km/h.
Dự án đang được đẩy nhanh thi công để đáp ứng yêu cầu hết sức ý nghĩa của Thủ tướng Chính phủ thông tuyến trên lớp bê tông nhựa vào cuối năm 2025, góp phần hoàn thành mục tiêu thống tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Đây là hai tuyến cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh, đã được thông xe ngày 19/4.
Dự án thành phần một vừa khởi công, địa phương đang chuẩn bị động thổ dự án thành phần 2.
Nhánh hầm còn lại dự kiến được đào thông trong tháng 6, tiến tới hoàn thành vỏ bê tông hai ống hầm trong tháng 10.
