S T O C K P R O X X
Đăng nhập / Đăng ký

Đầu tư công

Thủ tướng: Tháo gỡ dứt điểm vướng mắc cho 1.533 dự án kéo dài, tồn đọng

Thủ tướng: Tháo gỡ dứt điểm vướng mắc cho 1.533 dự án kéo dài, tồn đọng

Sáng 30/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp với Ban Chỉ đạo về rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án để nghe báo cáo về tình hình rà soát, đánh giá, tìm giải pháp tiếp tục tháo gỡ khó khăn vướng mắc cho các dự án đang tồn đọng.

Thủ tướng: Thần tốc, đột phá hơn nữa để thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau trong năm 2025

Thủ tướng: Thần tốc, đột phá hơn nữa để thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau trong năm 2025

Chiều 29/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp về kết quả kiểm tra, đôn đốc triển khai kế hoạch hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc đến hết năm 2025 của 7 đoàn công tác do các Phó Thủ tướng Chính phủ làm trưởng đoàn.

Kinh tế Việt Nam 2025: 'Tấm khiên' nào cho cuộc chiến thương mại?

Kinh tế Việt Nam 2025: 'Tấm khiên' nào cho cuộc chiến thương mại?

Năm 2025, kinh tế Việt Nam sẽ được "cất cánh" bởi sức mạnh nội tại từ cú hích đầu tư công, dòng chảy tín dụng, sức bật tiêu dùng và sự hồi sinh của bất động sản... Đây sẽ là "tấm khiên" vững chắc, giúp Việt Nam giảm tác động bất lợi khỏi những "cơn gió ngược" từ kinh tế toàn cầu, nhất là trong bối cảnh Tổng thống Donald Trump có thể "vẽ" lại bản đồ...

Doanh nghiệp tư nhân vẫn phát triển thụ động, đối mặt với nhiều rào cản

Doanh nghiệp tư nhân vẫn phát triển thụ động, đối mặt với nhiều rào cản

Hoài bão về một đất nước Việt Nam thịnh vượng, phồn vinh, hùng cường và tự chủ về kinh tế cũng sẽ gần hơn, khả thi hơn, dễ được hiện thực hoá hơn khi có sự chung tay của khu vực kinh tế tư nhân.

TS. Lê Duy Bình: Đầu tư tư nhân tăng 1% sẽ mang lại tác động bằng đầu tư công tăng 2,5%, FDI tăng 3,5%

TS. Lê Duy Bình: Đầu tư tư nhân tăng 1% sẽ mang lại tác động bằng đầu tư công tăng 2,5%, FDI tăng 3,5%

"Chỉ cần đầu tư tư nhân tăng 1% đã tạo hiệu ứng tương đương đầu tư công tăng 2,5% và FDI tăng 3,5%” – TS. Lê Duy Bình nhấn mạnh tại Hội thảo “Vốn ngân hàng góp phần thúc đẩy kinh tế tư nhân” ngày 21/03.

Kinh tế phục hồi mạnh mẽ nhưng chưa đồng đều: Việt Nam đối mặt những rủi ro gì?

Kinh tế phục hồi mạnh mẽ nhưng chưa đồng đều: Việt Nam đối mặt những rủi ro gì?

Dù đạt tăng trưởng cao trong năm 2024, nền kinh tế Việt Nam vẫn đối mặt với những thách thức từ thương mại toàn cầu và nội tại. AMRO khuyến nghị chính sách tài khóa và tiền tệ hợp lý cùng các biện pháp cải cách cơ cấu để đảm bảo sự phục hồi bền vững.

Bùng nổ đầu tư công: Cú hích đưa GDP Việt Nam cán mốc 8%?

Bùng nổ đầu tư công: Cú hích đưa GDP Việt Nam cán mốc 8%?

Việt Nam đang hướng đến mục tiêu tăng trưởng GDP 8% trong năm 2025 – một cột mốc đầy tham vọng giữa bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động khó lường. Trong cuộc đua bứt tốc này, đầu tư công được xem là "chìa khóa vàng", là cú hích chiến lược có thể tạo nên bước ngoặt lớn.

Nhiều tỉnh 'to', xã 'lớn' sau hợp nhất: Làm gì để hoạt động hiệu quả?

Nhiều tỉnh 'to', xã 'lớn' sau hợp nhất: Làm gì để hoạt động hiệu quả?

Theo đề xuất của cấp có thẩm quyền, dự kiến sẽ giảm khoảng 50% số lượng cấp tỉnh, bỏ cấp huyện và giảm khoảng 70% cấp xã. Bên cạnh sửa đổi Hiến pháp, yêu cầu cấp thiết được các chuyên gia đặt ra là phải sửa đổi các quy định của pháp luật để bảo đảm mô hình chính quyền địa phương hai cấp hoạt động hiệu lực, hiệu quả ngay, đáp ứng yêu cầu của người d...

Vì sao tín dụng hạ tầng trở thành chìa khóa quan trọng thúc đẩy kinh tế Việt Nam?

Vì sao tín dụng hạ tầng trở thành chìa khóa quan trọng thúc đẩy kinh tế Việt Nam?

Tín dụng hạ tầng được đẩy mạnh, tạo động lực tăng trưởng kinh tế nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức về quản lý dòng vốn và hiệu quả giải ngân.

Việt Nam đang thiếu điều gì để tạo nên sự bứt phá về hạ tầng như các nước láng giềng?

Việt Nam đang thiếu điều gì để tạo nên sự bứt phá về hạ tầng như các nước láng giềng?

Ông Nguyễn Bá Hùng, Chuyên gia kinh tế trưởng Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) tại Việt Nam cho rằng trong các chỉ số phát triển hạ tầng, Việt Nam đạt kết quả tương đối tốt về hạ tầng số, tuy nhiên, các chỉ số về giao thông và năng lượng vẫn còn nhiều hạn chế, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cạnh tranh của nền kinh tế.