Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu xây dựng và ban hành hệ thống tiêu chí, quy chuẩn, tiêu chuẩn công nghệ, thiết kế chung cho hệ thống đường sắt, làm cơ sở để huy động vốn từ các nguồn như ODA, trái phiếu hoặc xã hội hóa.
Dự án đường sắt này có tổng chiều dài 403,1km gồm tuyến chính dài 388,1km và 2 tuyến nhánh dài 15km.
Vinaconex đã chủ động nghiên cứu, tìm hiểu những công nghệ, phương pháp hiện đại nhất ở trong và ngoài nước để đón đầu cơ hội từ các dự án hạ tầng giao thông lớn.
Chiều 17/12, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã tiếp Chủ tịch Tập đoàn Thông tin tín hiệu đường sắt Trung Quốc (CRSC) - ông Lâu Tề Lương, đề nghị hợp tác triển khai các dự án đường sắt chiến lược, bao gồm đường sắt tốc độ cao và đô thị tại Việt Nam.
Một hiệp hội Trung Quốc tiết lộ rằng họ đang theo dõi một dự án nhằm mục đích khai thác hàng nghìn tỷ tấn nhiên liệu hóa thạch.
Dù mang tham vọng kết nối các thành phố lớn và thúc đẩy kinh tế vùng, dự án đường sắt HS2 của nước Anh hiện chỉ giới hạn ở quy mô thu nhỏ, để lại nhiều câu hỏi về tương lai và giá trị thực sự của nó.
Các doanh nghiệp xây dựng Việt Nam như Đèo Cả, Vinaconex (VCG)... đang chủ động hợp tác với các nhà thầu Trung Quốc để nắm bắt cơ hội lớn từ các dự án đường sắt trong thời gian tới.
Cạnh tranh hạ tầng tại châu Phi thông qua các dự án lớn như Hành lang Lobito và Tazara cho thấy tham vọng kiểm soát tuyến vận chuyển chiến lược và củng cố vị thế trên toàn cầu của cả Mỹ và Trung Quốc.
Đại diện Lãnh sự quán Anh tại TP. HCM bày tỏ mong muốn tìm hiểu sâu hơn về các dự án giao thông tại Việt Nam, đặc biệt là lĩnh vực xây dựng đường sắt đô thị của Đèo Cả.
Tuyến đường sắt này sẽ bắt đầu từ Ga Lào Cai và kết thúc tại Ga Hạ Long, với tổng chiều dài khoảng 427km.
