Nguy cơ vỡ tiến độ dự án đường sắt hơn 2 tỷ USD đi qua 6 quận trung tâm TP. HCM
Sau 15 năm kể từ khi được phê duyệt, dự án này vẫn loay hoay với thủ tục, chưa hoàn tất lựa chọn nhà thầu.
Sau 15 năm kể từ khi được phê duyệt, dự án này vẫn loay hoay với thủ tục, chưa hoàn tất lựa chọn nhà thầu.
Bộ Xây dựng giao các BQLDA lập báo cáo tiền khả thi đối với 6 dự án đường sắt quan trọng quốc gia, có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 30 tỷ USD.
Bộ Xây dựng đề xuất 8 danh mục sản phẩm, dịch vụ công nghiệp đường sắt thực hiện theo phương thức Nhà nước đặt hàng, giao nhiệm vụ cho doanh nghiệp tư nhân.
Một điểm mới đáng chú ý trong dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) là UBND cấp tỉnh được quyết định đầu tư các dự án đường sắt đô thị mà không cần trình thủ tục chủ trương đầu tư.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ ngành, đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị để sớm khởi công Dự án xây dựng đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) bổ sung quy định khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua hình thức hợp đồng BT, BOT.
Ngân hàng này cũng quan tâm đến các lĩnh vực tiềm năng tại Việt Nam như năng lượng tái tạo, y tế, thích ứng với biến đổi khí hậu…
Dự án này từng được kỳ vọng trở thành biểu tượng của giao thông hiện đại và bền vững tại Mỹ, hiện đang đối mặt với vô vàn thách thức, từ đội vốn kỷ lục đến chậm trễ thi công.
Tập đoàn Trung Quốc này hiện hoạt động tại hơn 130 quốc gia trên thế giới với nhiều lĩnh vực cốt lõi như năng lượng, điện lực, hạ tầng, đường sắt...
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khẳng định phát triển đường sắt hiện đại, tốc độ cao là ưu tiên chiến lược của Việt Nam, đồng thời hoan nghênh doanh nghiệp Trung Quốc, trong đó có CCECC, hợp tác chuyển giao công nghệ, cùng phát triển.