Đường sắt cao tốc Bắc - Nam với chiều dài hơn 1.500km có tổng mức đầu tư dự án khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (khoảng 67,3 tỷ USD), tương đương mỗi km có giá trị lên đến hơn 1.000 tỷ đồng.
Đây là một dự án hứa hẹn mang lại những lợi ích to lớn cho nền kinh tế Việt Nam.
Phó Thủ tướng yêu cầu làm rõ cơ sở lựa chọn tốc độ thiết kế 350km/h cho tuyến đường sắt tốc độ cao với công nghệ hiện đại, đồng thời giải thích lý do không chọn tốc độ 250km/h.
Từ hệ thống Shinkansen của Nhật Bản nổi tiếng với độ chính xác từng giây, đến CRH của Trung Quốc với mức giá hợp lý, mỗi quốc gia đều có những nét đặc trưng riêng trong dịch vụ đường sắt cao tốc.
Chứng khoán Yuanta cho rằng nhiều công ty thuộc nhóm sắt thép, vật liệu xây dựng, thiết bị điện và nhà thầu xây dựng sẽ được hưởng lợi khi thực hiện các hạng mục thuộc dự án đường sắt cao tốc 70 tỷ USD.
Siêu dự án đường sắt cao tốc này không chỉ mang lại lợi ích giao thông mà còn có tác động to lớn về mặt kinh tế và xã hội.
Bên cạnh tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam nối TP. Hà Nội và TP. HCM, Phó Thủ tướng yêu cầu các đơn vị nghiên cứu kéo dài tuyến đường sắt này.
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541km và đi qua 20 tỉnh, thành phố.
Căn cứ mức độ tin cậy, hiệu quả và kinh nghiệm của các quốc gia trên thế giới, Bộ GTVT kiến nghị lựa chọn công nghệ đường sắt chạy trên ray.
Đây không phải quốc gia tiên phong trong xây dựng đường sắt tốc độ cao nhưng hiện nay đất nước này đã đứng đầu thế giới với mạng lưới đường sắt cao tốc dài hơn 45.000km.
