Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ đi qua những ga nào?
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thiết kế 23 ga hành khách, được bố trí dựa trên nhiều nguyên tắc.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thiết kế 23 ga hành khách, được bố trí dựa trên nhiều nguyên tắc.
Theo đơn vị tư vấn đề xuất, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua 20 tỉnh/TP với tổng vốn đầu tư 67,34 tỷ USD sẽ có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ giúp cải thiện hạ tầng giao thông tại tỉnh Đồng Nai mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển cho các doanh nghiệp trong khu vực.
Giữa những hoài nghi, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đã đưa ra những lý giải thuyết phục về khả năng thành công của dự án.
Mức giá sử dụng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đánh giá là hợp lý với ưu điểm vượt trội về thời gian, an toàn...
Bộ Giao thông Vận tải khẳng định dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ không cạnh tranh trực tiếp với hàng không, mà bổ trợ cho nhau. Dự án dự kiến khởi công năm 2027, hoàn thành năm 2035, với nguồn vốn đầu tư công và quyết tâm tự lực tự cường.
Trường hợp vay nước ngoài, phải đi kèm ưu đãi, ít ràng buộc và điều kiện lớn nhất là phải chuyển giao công nghệ cho Việt Nam.
Để đảm bảo tàu chạy với tốc độ khai thác tối đa, ba tỉnh miền Trung dự kiến sẽ được xây dựng 2 nhà ga hành khách.
Theo dự thảo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án do Bộ Giao thông Vận tải soạn thảo, giá vé sẽ được chia thành 3 mức, phù hợp với khả năng chi trả của người dân và mức độ tiện nghi khác nhau.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ GTVT gửi Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trước ngày 7/10/2024.