Sau khi được củng cố vốn hàng nghìn tỷ đồng, VinSpeed – công ty thành viên của Vingroup – chính thức khởi động đợt tuyển dụng quy mô lớn đầu tiên. Mục tiêu là chiêu mộ đội ngũ chuyên gia và lãnh đạo chủ chốt để chuẩn bị triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Tỉnh Gia Lai hiện nay đang gấp rút chuẩn bị công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng cho Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn tỉnh.
Để thực hiện tuyến đường sắt này, Việt Nam cần khoảng 300 bộ tiêu chuẩn kỹ thuật, tuy nhiên hiện tại mới chỉ có 88 bộ.
Tập đoàn Đèo Cả đang có những bước chuẩn bị kỹ lưỡng về nhân sự và công nghệ để tham gia vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh trị giá hơn 5,4 tỷ USD, dài gần 121km, khai thác riêng tàu khách.
Theo Chủ tịch FECON (FCN), doanh nghiệp Việt đủ năng lực để tham gia sâu vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thậm chí có thể đảm nhận tới 70% khối lượng công việc ở các hạng mục quan trọng.
Sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, siêu đường sắt tốc độ cao sẽ đi qua 15 tỉnh/thành phố trên cả nước, đặt ra yêu cầu các địa phương cần có sự điều chỉnh quy hoạch cho phù hợp.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương hoàn tất giải phóng mặt bằng và các điều kiện cần thiết, bảo đảm khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam vào tháng 12/2026.
Với tổng vốn đầu tư lên đến 67 tỷ USD, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thu hút sự quan tâm từ nhiều doanh nghiệp trong nước như Vingroup, Hòa Phát, Đèo Cả...
Quốc hội đã chính thức thông qua Luật Đường sắt sửa đổi, chính thức "mở đường" cho các doanh nghiệp tư nhân có cơ hội đầu tư vào Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
