Lào Cai đang khẩn trương triển khai công tác giải phóng mặt bằng, dự kiến di dời gần 1.000 hộ dân và hàng chục cơ sở sản xuất để chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt hơn 200.000 tỷ đồng kết nối với Trung Quốc vào cuối năm 2025.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng vốn 1,7 triệu tỷ đồng (67 tỷ USD), dài 1.541km, nối ga Ngọc Hồi (Hà Nội) với ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh, thành.
Con em người lao động của Tập đoàn Đèo Cả sẽ được tài trợ học phí, nơi ở tại ký túc xá và nhiều chính sách ưu đãi khác.
Không chỉ là một dự án hạ tầng, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang trở thành động lực chiến lược khiến nhiều doanh nghiệp lớn tăng tốc chuẩn bị nguồn lực, thiết bị và công nghệ để tham gia vào “cuộc chơi” hàng chục tỷ USD.
Năm 2025, doanh nghiệp đặt ra kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng với mục tiêu tổng doanh thu đạt 4.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế vượt 200 tỷ đồng, tăng lần lượt 19% và 12% so với năm trước.
Theo đề xuất của Vingroup, dự án có quy mô đường đôi, khổ 1.435mm, đi trên cao, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục.
Hòa Phát (HPG) được Thủ tướng giao nhiệm vụ nghiên cứu, sản xuất ray thép phục vụ cho tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam.
Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và nhiều lãnh đạo cấp cao EU dự kiến thăm Việt Nam trong những tuần tới, giữa lúc căng thẳng thương mại với Mỹ gia tăng. Một trong những nội dung quan trọng được bàn thảo có thể là dự án đường sắt kết nối Việt - Trung.
Hàn Quốc cũng đang đẩy mạnh xuất khẩu công nghệ và nhận được sự quan tâm từ nhiều quốc gia.
Tối 29/3, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Phiên họp thứ nhất Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.
