Theo Chủ tịch FECON (FCN), doanh nghiệp Việt đủ năng lực để tham gia sâu vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thậm chí có thể đảm nhận tới 70% khối lượng công việc ở các hạng mục quan trọng.
Sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, siêu đường sắt tốc độ cao sẽ đi qua 15 tỉnh/thành phố trên cả nước, đặt ra yêu cầu các địa phương cần có sự điều chỉnh quy hoạch cho phù hợp.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương hoàn tất giải phóng mặt bằng và các điều kiện cần thiết, bảo đảm khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam vào tháng 12/2026.
Với tổng vốn đầu tư lên đến 67 tỷ USD, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thu hút sự quan tâm từ nhiều doanh nghiệp trong nước như Vingroup, Hòa Phát, Đèo Cả...
Quốc hội đã chính thức thông qua Luật Đường sắt sửa đổi, chính thức "mở đường" cho các doanh nghiệp tư nhân có cơ hội đầu tư vào Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
TV2 đặt mục tiêu doanh thu 1.362 tỷ đồng và lãi sau thuế 55 tỷ đồng trong năm 2025. Doanh nghiệp kỳ vọng vượt kế hoạch nhờ tín hiệu thị trường tích cực, đồng thời muốn góp mặt tại các dự án điện hạt nhân và đường sắt tốc độ cao.
Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Hòa Bình cho biết có không dưới 5 doanh nghiệp đề nghị được đầu tư công trình đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và con số này chưa dừng lại.
“Càng nhiều doanh nghiệp tư nhân xin làm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam càng tốt” - Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình chia sẻ với báo chí sau khi Quốc hội chính thức mở hành lang pháp lý cho khu vực tư nhân đầu tư vào đường sắt tốc độ cao.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD, là tâm điểm chú ý suốt 1,5 tháng diễn ra Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD, là tâm điểm chú ý suốt 1,5 tháng diễn ra Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV.
