Hai tập đoàn lớn được Thủ tướng giao nhiệm vụ tiếp nhận và làm chủ công nghệ tín hiệu đường sắt, phục vụ các dự án trọng điểm trong thời gian tới.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD mở ra cơ hội lớn cho ngành xây dựng Việt Nam, nhưng cũng đặt ra thách thức chưa từng có. Theo chuyên gia, chỉ khoảng 20 doanh nghiệp trong nước đủ điều kiện kỹ thuật, công nghệ và tài chính để tham gia.
Sáng 14/5, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã tiếp xã giao ông Trần Tư Xương, Tổng Giám đốc Công ty Công trình xây dựng Trung Quốc (CCECC), thuộc Tập đoàn Xây dựng đường sắt Trung Quốc (CRCC).
Chủ tịch Hiệp hội Nhà thầu cảnh báo, cần chuẩn bị nghiêm túc về đào tạo nhân lực, kết nối cung – cầu lao động, nếu không muốn các dự án trọng điểm rơi vào cảnh “tiền có, việc có, nhưng không ai làm", điều đó còn đáng sợ hơn cả thiếu tiền hay thiếu thiết bị.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD mở ra cơ hội lớn cho ngành xây dựng Việt Nam, nhưng cũng đặt ra thách thức chưa từng có. Theo chuyên gia, chỉ khoảng 20 doanh nghiệp trong nước đủ điều kiện kỹ thuật, công nghệ và tài chính để tham gia.
Các doanh nghiệp Việt đang đứng trước cơ hội lớn để tham gia sâu vào toàn bộ chuỗi giá trị dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Dẫn chứng việc tiết kiệm 4.000 tỷ đồng nhờ làm chủ công nghệ đào hầm, Phó chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả khẳng định, tư nhân hoàn toàn có thể đảm đương những dự án lớn như đường sắt tốc độ cao nếu được “mở cửa” đúng cách.
Việt Nam là quốc gia có nhiều ngành đầu tư tiềm năng như bán dẫn, năng lượng tái tạo, công nghệ cao...
Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cho THACO nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và sản xuất đầu máy, toa tàu phục vụ tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cho THACO nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và sản xuất đầu máy, toa tàu phục vụ tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
